Техника - молодёжи 2000-02, страница 6

• 3

ем марки «Джип») создаются именно на его базе, используя почти на 100% «начинку» и даже кузовные панели и элементы интерьера. Но со внедорожником «Тахо» (Tahoe) все не так просто, как кажется на первый взгляд... Впрочем, обо всем по порядку.

Первый грузопассажирский вариант кузова (его еще нельзя было назвать пикапом) появился у «Шевроле» в 1918 году и с тех пор уже не покидал производственную программу. Менялся стиль, появился настоящий пикап (1930), затем, в 1935-м, — первый «Шевроле Субурбан» (Suburban), изготовленный еще на легковом шасси. А вот затем уже увидели свет полноприводные версии пикапов, а на их шасси — и внедорожники, но это произошло лишь в 50-е годы.

Автомобили такого типа стали отличными помощниками американским фермерам, ученым — исследователям труднодоступных районов страны, многим другим специалистам. Но о том, что эти машины могут быть престижными, никто даже не помышлял. Если бы в 50 — 70-е годы какой-либо автовладелец решил похвастаться перед друзьями или знакомыми наличием в его гараже пикапа или универсального внедорожника, его бы подняли на смех. А заявись он в подобном

По некоторым причинам, о которых ниже, автомобиль-внедорожник «Шевроле Тахо» является одним из самых популярных в своем классе В дилерских конторах на него очередь. Его настолько полюбили американские «копы», что считается хорошим тоном иметь такой автомобиль в каждом полицейском участке даже самого маленького американского городка. А отделение грузовых автомобилей «Шевроле» (входящее в состав «Дженерал Моторс») пока не торопится наращивать его производство, искусственно создавая некоторый дефицит.

Почему? Дело в том, что автомобильная Америка без полноразмерных пикапов и внедорожников не была бы Америкой.

«экипаже» и в смокинге на Бродвей, его, мягко говоря, не поняли бы. Другое дело наши дни, когда подобные выезды происходят ежедневно (вернее, ежевечерне) по всему белу свету, и роскошный внедорожник у дверей театра или отеля вызывает отнюдь не недоумение, а, напротив, чувство восхищения Но вернемся к «Шевроле». На ил. 1 представлен самый маленький внедорожник этой фирмы 1994 модельного года. Его название «Блэйзер». Наряду с показанной на фотографии трехдверной версией (задняя дверь тоже учитывается), он имел и пятидверный кузов. Но, самое главное, в простом стандартном исполнении он стоил относительно недорого и был доступен практически всем слоям покупателей. На «Блэйзере» ездили и студенты, и их преподаватели. Так что автомобиль получился на редкость удачным и демократичным. Базировался он, естественно, на узлах и агрегатах маленького пикапа (S). Популярность этого автомобиля была настолько высока, что

Эта категория автомашин давно уже заполонила американские дороги, а наблюдающийся сегодня подлинный «бум» на всякого рода внедорожники лишь подстегивает производителей к созданию все новых и новых моделей. Автомобильный кузов типа пикап мы упомянули неспроста, ведь практически все американские внедорожники (за исключени-

А В T П Р Г Н

АМЕРИКАНСКИМ

Александр КРАСНОВ Рисунок автора