Техника - молодёжи 2000-05, страница 33

А В Т I П Р Г Н

I 3

Заглянем в недалекое будущее чешской «Шкоды» (Skoda Automobilova A.S.). Это один из крупнейших производителей легковых автомобилей в бывшем социалистическом лагере. На сегодняшний день у нас в стране машины марки «Шкода» — в числе самых продаваемых зарубежных автомо-

«шкодд»

ВЫСШЕГО

КЛАССА

Александр КРАСНОВ Рис.автора

билей. Причина — грамотная ценовая политика компании и высокое качество ее изделий. Эти автомобили полюбили все слои населения. За рулем «Шкоды» можно увидеть и молодую женщину, и пожилого мужчину. Любви к «Шкоде» «все возрасты покорны»...

Еще в годы Первой мировой войны на территории Австро-Венгрии существовало крупное машиностроительное предприя-

Первой совместной разработкой «Шкоды» и «Фольксвагена» явилась удачная модель «Фелиция» (ил.2), построенная на базе чехословацкой разработки «Фаворит». Получив в наследство тот же «шкодовский» двигатель, «Фелиция», тем не менее, стала намного популярнее в Европе, чем ее предшественни

ца. Здесь сказалось несколько факторов. Благодаря новому хозяину, значительно выросло качество изготовления деталей и сборки. На немецкие инвестиции был построен новый завод с самым современным оборудованием. Немаловажно и то, что часть автомобилей стали продавать в Европе через сбытовую сеть «Фольксвагена».

«Фелиция» выпускается с кузовами двух типов: 4-дверный хэтчбек и универсал чуть большей длины. Имея максимальную скорость в 195 км/ч и расход в смешанном цикле около 8 л на 100 км, этот автомобиль сразу завоевал место под солнцем и массу почитателей. В 1998 г. он «пережил» незначительный рестайлинг (обновление стиля), благодаря которому стал значительно симпатичнее и, естественно, популярнее

В 1997 г. в производственной программе завода «Шкода» появилась еще одна, более крупная модель, названная «Октавией» (отметим, что в истории «Шкоды» и «Фелиция», и «Октавия» ранее уже были). Новый автомобиль не является исключительно чешской разработкой. Над ним работали в основном специалисты из Германии. «Октавия» базируется на платформе «Фольксваген Гольф» четвертого поколения. На этой же платформе, кстати, создана и еще одна немецкая модель — «Ауди A3». Правда, «Октавия» (ил.З) производит впечатление автомобиля более высокого класса — благодаря своим пропорциям и размерам (ее длина — около 4,5 м).

Обратим внимание на определенное единство стиля, присущее названным автомобилям. Особенно это касается

тие с тем же названием. После 1925 г. оно приобрело фирму «Лаурин и Клемент», выпускавшую среди прочего и автомобили, один из которых — производства 1905 г. — показан наил.1.

«Шкода» выпустила немало удачных «легковушек», проследить историю всех их мы не в состоянии из-за недостатка места, поэтому остановимся на последних моделях, которые так или иначе смогли повлиять на перспективную модель. Но прежде упомянем, что ныне «Шкода» не является самостоятельной компанией, это дочернее предприятие немецкого концерна «Фольксваген» (Volkswagen AG). Вошла в него «Шкода» (в связи с известными трудностями у себя в стране — в ту пору еще единой Чехословакии) в 1991 г С этой даты мы и начнем отсчет ее автомобилей, повлиявших на перспективу.

ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 5 2 0 0 0