Техника - молодёжи 2000-10, страница 65

9. Гоночный болид Формулы-3.

пилоту: нелегко, наверно, добывать победу в гонке на такой машине?

В стороне от раритетов стояла красавица «Хонда Цивас Альфа» (10). Эту популярнейшую современную модель выпускают в Японии; у нас она попадается редко. Вот почему к «Хондам» всегда и всюду приковано внимание шоферов, автолюбителей, прохожих и, разумеется, сотрудников ДПС. Я осмотрел сверхобтекаемое чудо — купе класса 2+2 (двое пассажиров с двумя детьми). На глаз невозможно отделить моторный отсек от кабины, а ее от багажника: выведенный плавными линиями кузов с прижатым к нему спойлером (антикрылом) производит впечатление единого целого Эту машину представляла наш экскурсовод Олеся Семенова. В салоне, куда она любезно допускала желающих, было на удивление тихо —

усаживались в салон, фотографировались, восхищались (1). Публику привели в восторг ЗИМ (2) и «Волга», отреставрированные в мастерской «Каретный двор»: сияющие свеженькой полировкой кузова, вылизанные и благоухающие новой кожей салоны, приятное урчание горьковских моторов. Сядешь на «командирское» сиденье — и чувствуешь себя, как какой-нибудь секретарь обкома КПСС, по-детски гордый своим повседневным экипажем...

«Реплики» (3), сработанные в Техническом центре газеты «Авто-ревю», публика облепила со всех сторон. Казалось, будто эти автомобильчики выпущены лет 100 назад, накануне выкрашены и приведены в надлежащий порядок, а через пять минут уедут навсегда в неизвестном направлении. Их торопились потрогать, заснять, покачать и даже слегка подтолкнуть: а движутся ли они? Лубочный вид «реплик» радовал глаз и вызывал гордость за их создателей.

Старый (или теперь уже старинный?) автобус ЗИС-154 (4) направил мои мысли в другое русло. Я зашел в салон, сел поближе к водительскому креслу — и словно погрузился в далекое детство, когда ездил по старой Можайке на таком автобусе едва ли не каждый день... Так бы и «ехал», но действительность восторжествовала: шумливые пэтэушники гурьбой набились в салон, защебетали, заахали, принялись что-то наперебой объяснять друг другу. Помечтать не дали...

В кабины «полуторки» (5), которую буксировала старинная автоцистерна (6), «амфибии» (7) и «квази-лендровера» (8) я не заглядывал — все знакомо. А гоночную (9) обошел кругом, подивился ее тесноте и посочувствовал

В ПОЛИТЕХНИЧЕСКОМ

ре Москвы устроили парад автомобилей — пусть однодневный и не слишком масштабный, зато бесплатный, разносторонний и с интеллектуальным сопровождением!

В 10 утра, перед открытием музея, к его главному входу съехались 11 удивительных автомашин: «правительственный» ЗИС-1 ЮС, «полуторка» ГАЗ-АА, «директорский» ЗИМ ГАЗ-12, «Волга» ГАЗ-21, дизель-электрический автобус ЗИС-154, четыре самоделки — «амфибия», две так называемые «реплики» и этакий «квази-лендровер»; гоночный болид Формулы-3 «Доллара 399» и роскошная парадная «лошадка» — миниатюрная «Хонда». Несмотря на дождь, вокруг новоприбывших немедленно скопился народ...

7. Автомобиль-амфибия.

Словом, получилась небольшая, но роскошная и весьма любопытная автовыставка. Участвовали и машины с «Автоэкзотики» и «Автосалона», и дипломанты конкурсов самоделок. В толпе зрителей, не обращавших внимания на непогоду, сновали фоторепортеры и телевизионщики, снимая машины и людей, то и дело требуя разъяснений, превращавшихся в интервью. В конце концов дождь загнал репортеров в здание музея, где они продолжили свои атаки на экспонентов.

А на улице люди, помешанные на автомобилях, прибывали и прибывали. Они беседовали между собой, разглядывали ЗИС-110, измеряли толщину его бронированных дверей, гадали, кто же на нем ездил — Хрущев или Брежнев,

8. Самодельный «квази-лендровер».

4 2. Отреставрированный ЗИМ ГАЗ-12.

4 1. ЗИС-1 ЮС. Публика так и не решила, кто на нем ездил — Хрущев или Брежнев.

Олег КУРИХИН, наш спецкор.

ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 10 2000

63