Техника - молодёжи 2000-12, страница 5

японского «Лексуса» (читай «Тойоты»), на ил.4 — уже выпущенный автомобиль. Правда, на фотографии показан пока концепт, дебютировавший на 33-м токийском автосалоне, но уже принято решение о серийном выпуске. Тут у нас — попадание практически «в яблочко». Характер кузова, отдельные элементы и пере-

но высчитать истинную длину по фотографиям довольно затруднительно. Одно не вызывало сомнений у нас — автомобиль будет большим. Так и получилось. 4,5 м для купе — это много.

Далее идет английский «Морган» (ил.5 и 6). Его мы «прогнозировали» в №12 за прошлый год.

док точно соответствуют прогнозу. Отсутствует лишь указатель поворота, но, скорее всего, на опытных образцах он был просто заклеен Что же касается рисунка самой облицовки радиа

Здесь попадание не столь успешное. Дизайнеры фирмы развили передние крылья еще в большей степени, чем «дерзнул» это сделать автор прогноза, поэтому фары, фактически эллипсовидные, заняли такое необычное положение. Что же касается интегрированного бампера, «встроенных» в крылья фар, комбинированных указателей поворота, воздухозаборников для охлаждения передних тормозов и основной схемы кузова, то здесь мы с заданием, очевидно, справились.

Во №2 за этот год мы говорили о будущем американском внедорожнике «Шевроле Тахо» и предположительно описали его внешний вид. Следует отметить — небезуспешно! Сравните ил.7 и 8. Передок, как мы и предполагали, перешел от пикапа «Сильве-радо» практически без изменений. Остальные элементы кузова, так или иначе, совпадают с нашим прогнозом. Это и рисунок колесных ниш, и более плавные кузовные кривые, и форма капота да и общая стилистическая схема кузова. Что же касается передней юбки, то эту тему мы уже ранее затрагивали...

И, наконец, испанский мини-вэн «Сеат Аламбра» (ил.9 и 10). Автомобиль, сходящий сегодня с конвейера, почти в точности «списан» со страниц нашего журнала. Сравните рисунок (ил. 10) и фотографию (ил.9). Разница — в мелочах. Ну не захотели испанцы чуть-чуть «провалить» среднюю часть облицовки радиатора, да радиу-сочки в нижних углах ло-

тора, то в №8 за прошлый год мы уже рассказали о том, что под маркой «Тойота» идут автомобили на внутренний рынок, а также в Европу, Азию, Австралию и Южную Амери- у ку, а под маркой «Лексус» японцы поставляют их в США (правда, **Y\ недавно и в Европе стали официально продавать «Лексусы»). Так вот, на рисунке (ил.З) — «Тойота», а на снимке (ил.4) — «Лексус». Как мы и предполагали, автомобиль обрел мощ- * ный 8-цилиндровый двигатель и большие размеры. Правда, длина его составила 4515 мм против «обещанных» нами 5 м

ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 1 2 2 0 0 1)