Техника - молодёжи 2001-01, страница 54
ПАНОРАМА СКУТЕР ДЛЯ ФОРМУЛЫ-1 Английские мастера технической мысли учинили глумление над безопасностью дорожного движения — пока нельзя сказать, насколько успешное, ибо никто еще не погиб. Маленькая, но неугомонная компания Microjet Engineering из Саффолка создала устройство, благодаря которому обычный бензиновый двигатель на 23 кубика превращается в турбореактивного монстра, позволяющего развивать до 360 км/ч (!). Идея довольно проста: раму сухопутного скутера удлиняем на 30 см, площадку для ног расширяем ради устойчивости, ставим поддерживающую подвеску, чтобы при сильном рывке с места скутер не крутануло вбок, монтируем компьютеризованный регулятор подачи горючего, закрепляем 5-литровый авиационный топливный баллон, добавляем форсажную камеру (за счет догорания топлива получается 40-процентный выигрыш в мощности) — и, как говорится, понеслась. Правда, в Англии особенно не поносишься — там официально запрещено гонять на скутерах по автострадам, а больше нигде на таких скоростях не развернуться. И даже самые шалые тамошние головы не рискуют развивать предельный темп. Как сказал один автомеханик-любитель, первый заказчик Microjet, «я не настолько храбр: километров 100 в час еще ладно, а 360 — нет, не отважусь». Зато, если новинка придет на российский рынок, отношения между Водителем и Гаишником выйдут на новый уровень сложности и глубины. Страшно подумать, сколько будет аварий. Представитель британского Королевского общества предотвращения несчастных случаев Кевин Клинтон назвал приспособление Microjet «рецептом несчастья» и пообещал бороться с ним всерьез. А у нас и общества-то такого нет... □ Фото: Rob Howarth, Andy Willsheer/Rex Features НА ПОСТНОМ МАСЛЕ, НО HE СОВСЕМ ЕРУНДА Обращаемся к каждому владельцу автомобиля с дизельным двигателем: дорогой друг, а заботитесь ли вы об экологической чистоте своего «рысака»? А беспокоит ли вас надвигающийся энергетический кризис? Если на оба вопроса ответ утвердительный, то не стыдно ль вам жечь соляру? А денег-то не жалко? Топливо, оно ведь нынче как овес во времена О.Бендера... Короче: дружественная'Британия в лице отставного железнодорожного служащего Малколма Стэггерса дарит вам уникальный рецепт автомобильного горючего на растительном масле. Стэг-герс гонит из подсолнечного, но в прин ципе можно из любого. Идея родилась у него, когда он услышал, что в Зимбабве при производстве горючего применяют кукурузное масло. Далее последовали те же стадии, что при подготовке кандидатской диссертации: обзор литературы (из Интернета), поиск материалов и методов, эксперименты, получение результатов, их обсуждение, выводы — и предложения по внедрению. Последние сейчас рассматривает британское министерство транспорта — мистер Стэггерс озадачил его специалистов настолько, что они принялись исследовать экологические и экономические последствия применения постных масел как топлива. Итак, рецепт. Заходите в ближайшую забегаловку типа «Макдональдс» и за просто так сливаете у них все отработанное масло (они только рады будут, ибо девать его некуда). Смешиваете его с метиловым спиртом (который все равно пить нельзя) из расчета 4 л на 20 л масла. Добавляете 300 г каустической соды, тщательно размешиваете и оставляете настаиваться. Через 8 ч горючее готово. Применять так же, как дизельное топливо. Преимущества: практически никаких вредных выбросов выхлоп бесцветен и слегка попахивает жареной рыбкой, иногда картошечкой с лучком — словом, обедом. Подчеркиваем, что на приготовление горючего идет ОТРАБОТАННОЕ масло, на котором жарили. То есть принцип рециклирования соблюден. □ Фото Grant Norman /Rex Features ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 1 2001 52 |
