Техника - молодёжи 2001-03, страница 56
ИЗ ИСТОРИИ ПОТОПЛЕНИЙ После таинственной гибели в августе 2000 г. ракетной атомной подводной лодки К-141 «Курск» появилась масса версий, авторы которых пытались отыскать причину крупнейшей в истории подводного плавания катастрофы. В частности, высказывались предположения, что коль скоро трагедия произошла во время маневров Северного флота, к тому же на полигоне его боевой подготовки в Баренцевом море, то «Курск» могли случайно потопить и свои. Что ж, подобное бывало. Но только в военные годы и из желания уничтожить врага, из-за неизбежной в боевой обстановке неразберихи либо неблагоприятного для подводников стечения обстоятельств. НЕИЗБЕЖНОСТЬ Игорь БОЕЧИН НЕПОПРАВИМОГО ОШИБКИ ПРИ ИДЕНТИФИКАЦИИ «Лодки, если нет полной уверенности, что это вражеские, нам атаковать запрещено. Сквозь хлопья снега с трудом различаю расплывчатый серый силуэт. Даю посмотреть в перископ командиру отделения рулевых. — Лодка, товарищ командир. Похожа на «эску», но, скорее всего, немецкая. Мы сблизились с целью, и теперь отчетливо видно, что это лодка. Почти уверен — немецкая. Почти, но не совсем. Легко и ошибиться. Лодки одна на другую похожи. Эта совсем рядом — два кабельтовых, промах был бы невозможен. Пересекаем ее курс за корму. Теперь ее флаг ясно виден — немецкий! Но стрелять уже поздно... За прошлый и этот поход упустили четвертую возможность потопить вражескую подводную лодку. И все-таки поступили правильно; как бы мы себя чувствовали, потопив товарищей?». Так вспоминал об одном из семи боевых походов Герой Советского Союза, вице-адмирал Г.И. Щедрин, командовавший в войну субмариной С-56, награжденной орденом Красного Знамени и удостоенной звания гвардейской. Щедрин отказался от верного шанса увеличить свой боевой счет и... от вполне вероятной ошибки. К сожалению, столь же осмотрительными были далеко не все подводники, да и не только они. Впервые это произошло 21 января 1915 г., когда с немецкой подводной лодки У-22, охотившейся за британскими судами в Северном море, заметили у побережья голландского острова Тершеллинг чужую субмарину. Как позже оправдывался командир У-22 Хоппе, дважды запросили ее позывные и, не получив ответа, выпустили торпеду. После ее взрыва на поверхности остались масляные пятна, обломки и единственный уцелевший член экипажа. Немец — из экипажа У-7, которой командовал Кениг, лучший друг Хоппе... А в 1917 г командир английского сторожевика «Сикламен» сообщил, что 10 марта обнаружил в Среди земном море, северо-восточнее Сардинии, германскую либо австро-венгерскую подводную лодку, лихо таранил ее и добил артиллерийским огнем. На самом деле он отправил на дно союзников — итальянскую субмарину «Альберто Гульемотти»... Примерно то же произошло 16 сентября 1917 г. в Северном море, у берегов Норвегии, когда английский сторожевик «Петард» таранил якобы вражескую подводную лодку. Выяснилось, что немецкие субмарины там не погибали, но из того района не вернулась с патрулирования британская Г-9. Вообще-то моряки Королевского флота не церемонились с корсарами глубин, поэтому изрядно доставалось и чужим, и своим. Так, 29 апреля 1918 г. британский вооруженный пароход у «Тропик» унич- , „.. \ | тожил близ . \ д французского 4 порта Гавр устаревшую французскую же подводную лодку «Прериаль» а 2 августа английский пароход «Ха-зель» подобным образом разделался в Эгейском море с однотипной субмариной «Флореаль». Впрочем, французы не остались в долгу — 15 марта их дирижабль выследил в проливе Ла-Манш и разбомбил английскую Д-3. Во всех столь прискорбных происшествиях союзников спешили принять за противников, и по той же причине английское судно «Кимрик», не колеблясь, 15 октября уничтожило у своего порта Блайт свою же Джи-6. Понятно, что долгое время эти потери списывали на противника... Так уж вышло, что во Второй мировой войне подводные силы Королевского флота понесли первый урон не от неприятеля — 10 сентября 1939 г. субмарина «Тритон» торпедировала в Северное море, юго-западнее пролива Скагеррак, патрулировавшую там «Оксли». Командир «Тритона» вроде бы должен был иметь представление о своих субмаринах, тем паче что «Оксли» пребывала в строю 12 лет и, как однотипные корабли типа О, П и Р, обладала характерным, отличавшимся от немецких, силуэтом. Однако 8 октября 1940 г. подобное повторилось в Средиземном море, близ острова Родос, когда итальянская субмарина потопила свою же «Джем-му», приняв, видимо, за английскую. Опять ошибка при идентификации... Впрочем, куда больше случаев истребления своих подводников приходится на долю авиаторов. Отчасти это объясняется особенностями тактики противолодочной авиации. Обнаружив вражескую субмарину, надводники иногда успевали определить ее национальную принадлежность по внешним признакам или получить позывные, что порою затрудняла дурная видимость, но нередко подобными мерами предосторожности попросту пренебрегали, что и приводило к очередной трагедии. А вот предпри- Подводная лодка Щ-401 (до перехода на Север — Щ-313) проекта X: водоизмещение — 603/721 т, экипаж — 40 человек. Того же типа Щ-402 (бывшая Щ-314). нять их на борту стремительно сближающегося с подводной лодкой самолета было попросту почти невозможно, да и летчики спешили добиться успеха с первой атаки, пока лодка оставалась еще на поверхности. Так, по-видимому, случилось 24 ноября 1942 г. с английской «Атмоуст», потопленной западнее Сицилии своим самолетом. Не повезло и французской «Проте». После поражения Франции летом 1940 г. она оказалась в распоряжении прогерманского «правительства Виши», но в ноябре 1942 г. перешла к англо-американцам и неплохо повоевала на их стороне в Средиземном море. 30 декабря 1943 г. она не вышла на назначенный сеанс радиосвязи. Как выяснилось, в тот день патрулировавший у Марселя британский бомбардировщик точно уложил авиабомбы на «вражескую» субмарину. Немецких же в той акватории не было... КОГДА ПРЕНЕБРЕГАЮТ ЗАПРЕТАМИ 1 апреля 1942 г. подводная лодка Щ-401 советского Северного флота Советский торпедный катер ТКА-13 типа Д-3: водоизмещение — 36 т, экипаж — 9 человек. ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 56 2001 |
