Техника - молодёжи 2001-03, страница 58
гибели субмарины круги на воде. И довольные победой вернувшиеся на аэродром летчики. В сентябре 1944 г. эту пленку видели и в штабе Северного флота. Узнав, кто стал его жертвой, капитан Протасов застрелился. При расследовании случившегося установили, что штаб североморской авиации дважды предупреждали: у Гамвика находятся свои лодки, поэтому там запрещено нападать на любые субмарины, однако почему-то до командования 9-го и 36-го гвардейских минно-торпедных авиаполков это предостережение не довели. Осталось непонятным, почему опытный командир Щ-402 оказался без хода в контролируемых противником водах, не организовал наблюдения за воздухом и не пытался уклониться от налетающего «Бостона», а ведь в годы войны подводники считали любой замеченный самолет вражеским. В общем, тайну гибели гвардейской Краснознаменной Щ-402 ее экипаж унес на дно Баренцева моря... НЕНУЖНЫЕ РАНДЕВУ 22 июня 1941 г., в первый день Великой Отечественной войны, в западную часть Черного моря вошли подводные лодки 3-го дивизиона 1-й бригады: щики. С моря лидеров прикрывали крейсер «Ворошилов» и два эсминца. Операция прошла далеко не по плану, летчики запоздали, на огонь лидеров сразу стала точно отвечать береговая батарея, налетели вражеские самолеты. Лидерам пришлось отходить, маневрируя на большом ходу на минном поле. «Москва» подорвалась и через 4 мин затонула, уцелевшие моряки попали в плен. У «Харькова» от близких разрывов бомб и снарядов сдала силовая установка, ход снизился до 2 узлов, и командир набегового отряда выслал ему на помощь эсминец «Сообразительный». Подойдя к «Харькову» с него заметили след торпеды, за ним второй. С эсминца предупредили «Харьков» об опасности и полным ходом бросились в контратаку «Бомбили место возможного нахождения подводной лодки, — вспоминал командир «Сообразительного» С.С. Ворков. — Сбрасываю еще серию глубинных бомб, захожу и вновь сбрасываю бомбы. Подводной лодки не вижу». А вот как этот эпизод описан в книге «Походы балтийские проливы прорвалась и подводная лодка «Вилк». Через некоторое время англичане передали польскому эмигрантскому правительству несколько кораблей, в том числе субмарину «Ястреб». Это была бывшая американская С-25, построенная в 1920 — 1922 гг. Вместе с другими устаревшими американскими подлодками ее собирались использовать как учебную, но поляки решили повоевать на ней, и в апреле 1942 г «Ястреб» отправился в Северное море, к побережью Норвегии, чтобы перехватывать немецкие надводные корабли, которые могли бы выйти для нападения на шедшие в Мурманск и Архангельск союзные конвои. Два дня лодка шла на позицию, 27 апреля скрылась под водой от какого-то самолета, при этом отказали горизонтальные рули, и «Ястреб» провалился на большую глубину. В назначенном районе подводники днем дер-) жались под водой, а ночью всплыва-k ли и заряжали аккумуляторы. Неприятности продолжались — отказал левый мотор. Между тем в море находился конвой PQ-15. Он выдержал бой с немецкими самолетами и субмаринами, потом встретил Щ-205 (командир П.С. Дронин), Щ-206 (С.А. Каракай) и Щ-209 (И.П. Киселев). Две вернулись, а Щ-206 ни разу не связывалась по радио с базой, и ее, как и многие другие, объявили погибшей при невыясненных обстоятельствах. После войны были изучены немецкие и румынские документы. Установили, что 6 июля 1941 г. румынский миноносец «Налука» обнаружил в 8 милях южнее порта Констанца подводную лодку, сбросил на нее глубинные бомбы, после чего на поверхности появились пузыри и пятна масла — верный признак потопления либо повреждения субмарины. В тот же день румынские торпедные катера «Вителиа» и «Висколул» в том же районе преследовали и бомбили подводную лодку. Но какую? Щ-205 действовала много южнее, Щ-209 — чуть ли не в болгарских водах. Выходит, румыны могли иметь дело только с пропавшей без вести Щ-206. Очень похоже, но... На 26 июня в штабе Черноморского флота наметили набег на Констанцу, где были румынские военно-морская база, торговый порт, железнодорожный узел и крупные нефтеперерабатывающие заводы. Артиллерийский удар по ней наносили лидеры «Москва» и «Харьков», одновременно с ними должны были появиться бомбардиров боевые»: «Эсминец сбросил серию глубинных бомб. После их разрыва на поверхности появилось пятно мазута, а затем показалась и исчезла корма подводной лодки». У румын было три субмарины, но они вряд ли полезли бы на свое минное поле, а главное, все они в 1944 г. стали трофеями Советского Союза. Остается Щ-206. Ее послали в район Констанцы, но командира не предупредили о походе лидеров. Заметив через перископ «Харьков», Каракай мог принять его за похожий румынский эсминец типа «Реджеле Фердинанд» и попытался торпедировать его. А «Харьков» и «Сообразительный» маневрировали в водах, контролируемых врагом и, подвергшись нападению, защищались, причем «Сообразительный», прикрывая лидера, действовал быстро и эффективно. Кстати, и командиров советских надводных кораблей не предупредили, что близ Констанцы уже третьи сутки находится Щ-206... НЕ СПАСАЮТ И ПОЗЫВНЫЕ Перед Второй мировой войной в Англию перешли польские эсминцы «Гром», «Блыскавица» и «Бужа», а после начала боевых действий через Эскадренный миноносец «Сообразительный» проекта 7у: водоизмещение — 2529 т. льды и отклонился на 70 миль на юг и 2 мая вошел в сектор «Вилка». В 10 ч 40 мин его гидроакустик обнаружил работу гидролокатора. Командир лодки Б.Романовский поднял перископ и увидел 4-трубный эсминец и тральщик, и тут лодка вновь провалилась, а когда подвсплыла, эсминец уже несся на нее. Романовский приказал выпустить опознавательную ракету, но с эсминца ответили глубинными бомбами, такой же была реакция на вторую ракету. От близких разрывов встали электромоторы, погас свет, вышли из строя приборы и механизмы. Пришлось всплывать. «Когда я выскочил на мостик, «Ястреб» кренился, тральщик и эсминец вели огонь из автоматического оружия, — вспоминал Романовский. — Раненный сигнальщик-англичанин попробовал передать наши позывные, но упал, англичанин-радист попробовал было сообщить их прожектором и был убит, я получил четыре пули в ноги». Положение «Ястреба» стало без- Американская подводная лодка «Си-вульф»: водоизмещение — 1460/2350 т. ШМ Ш if- ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 58 2001 |
