Техника - молодёжи 2001-03, страница 59

Американский бомбардировщик Б-24 «Либерейтор»: бомбовая нагрузка 5,8 т бомб. Такие самолеты США поставляли Англии для разведки над морем и про-

Полярный. Кроме В-1. у ^ Долго и много гадали, что могло ее погубить, и решили, что В-1 подорвалась на мине, либо на ней произошла авария, приведшая к катастрофе. Правду узнали позже.

Оказалось, 27 июля британский патрульный бомбардировщик «Либерейтор» заметил в Норвежском море идущую на север субмарину. Поскольку английских и советских лодок там быть не могло, летчики потопили подводного врага. Это произошло в точке с координатами 64° 34' северной широты и 1° 16' западной долготы Комиссия британского Адмиралтейства пришла к выводу, что жертвой «Либе-рейтора» стала советская В-1, которая, по оставшейся неизвестной причине, на 80 миль отклонилась от установленного для нее маршрута. Так ли было на самом деле, или англичане пытались оправдаться?

На войне как на войне... А что же с катастрофами в мирное время, на маневрах? В мае 1909 г. русская субмарина «Камбала» вышла в ночную учебную атаку на бригаду черноморских линкоров и попала под таран «Ростислава». В январе 1924 г. при эволюциях английских кораблей подводная лодка Л-24 внезапно всплыла перед форштевнем линкора «Резольюшен» В ноябре 1966 г. американский авианосец «Эссекс» столкнулся с атомной субмариной «Наутилус», выходившей на него в тренировочную атаку — на сей раз обошлось без жертв. В общем, при маневрах субмарины сталкивались с надводными корабля-

надежным, и Романовский приказал команде оставить корабль, вместе с которым на дно ушли пятеро погибших.

Состоявшийся в июле 1942 г. суд признал виновными в про

исшедшем командиров эсминца «Сент-Албенс» и тральщика «Сигалл» — они не имели права нападать на любые субмарины в секторе «Ястреба», к тому же, как выяснилось, не знали ни его опознавательных, ни цвета сигнальных ракет...

У американских подводников-тихоокеанцев «Сивульф» считался одним из самых удачливых подводных кораблей. Эта океанская субмарина проделала 14 боевых походов, потопив 18 японских транспортов общей вместимостью 71,6 тыс. т и выполнила ряд специальных заданий, доставляя разведчиков на захваченные противником острова и снабжая действовавших на них партизан

21 сентября 1944 г. капитан-лейте-нант Бонтье вывел «Сивульф» из австралийского порта Брисбен, 29-го благополучно прибыл к острову Манус, где принял груз и солдат, чтобы переправить их на восточное побережье острова Самар, одного из Филиппинских. Тогда же к острову Моротай шло соединение надводных кораблей, командиру которого передали координаты районов, где запрещалось атаковать субмарины, чтобы под удар не попали свои.

2 октября Бонтье предупредил, что из-за плохой погоды не укладывается в график перехода, а на следующий день встретился и обменялся опознавательными с субмариной «Нарвал». Но в тот же день японская субмарина обнаружила авианосцы «Мидуэй» и «Феншо бей» и охранявшие их эсминцы и торпедировала «Шелтон». Около него оставили сторожевик «Ричард М. Роуэлл». Вскоре с него заметили погруженную подвод-

сле первого захода акустик доложил командиру, что лодка передает какие-то сигналы, но тот решил, что японцы пытаются забить работу его локатора. После второй атаки под водой прогремело 4-5 взрывов (реактивные бомбы срабатывают после прямого попадания), на поверхность вырвался воздух и всплыли обломки — явные доказательства одержанной победы. А 4 октября «Сивульф» не вышел на очередной сеанс радиосвязи и был объявлен погибшим.

После войны установили, что «Шелтон» повредила японская субмарина Ро-41, которую не преследовали. Выходит, «Сивульф» потопил «Роуэлл», причем его командир не знал о зонах безопасности. Решили, что он допустил ошибку «вследствие стремления уничтожить противника».

После капитуляции в 1943 г. фашистской Италии часть ее военного флота разделили между СССР, Англией и США, но, поскольку трофеи было нельзя провести в черноморские порты, действующему Северному флоту выделили несколько английских и американских кораблей, в том числе четыре британские субмарины. Среди них была «Санфиш», вступившая в строй в 1937 г. Ее переименовали в В-1 и «укомплектовали нашим экипажем, — писал командир северомор-

Советская подводная лодка В-1 (бывшая английская «Санфиш»): водоизмещение — 670/960 т, экипаж 40 человек.

ную лодку и сбросили на нее несколько глубинных бомб.

В 11 ч 50 мин с «Мидуэя» выпустили два противолодочных самолета, и один обнаружил подводную лодку. Летчик не знал о зонах безопасности и сбросил на нее две авиабомбы и маркер, оставлявший на поверхности заметное издали цветовое пятно. О случившемся узнали на «Роуэлле» и полным ходом бросились к месту атаки. Преодолев 18 миль, сторожевик в 13 ч 10 мин засек гидролокатором подводную цель и обстрелял ее из реактивного бомбомета «Хеджехог». Однако по

ского подводного заградителя Л-20 В.Ф. Тамман. — Но для этой лодки, сравнительно небольшой, оказалось достаточно 70% штатного состава Л-20». Командиром В-1 назначили тоже североморца, Героя Советского Союза И.И. Фисановича. Как вспоминал командир бригады подводных лодок И.А. Колышкин, «на этой не очень-то ценной для нас лодке находился экипаж, который по праву можно было назвать цветом североморских подводников».

30 мая 1944 г. на В-1 подняли советский флаг, и 25 июля, после необходимой подготовки, Фисанович вывел ее из британской базы в Скапа-флоу. Следом ушли остальные «англичанки» и через некоторое время прибыли в

ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 3 2 0 0 1

ми, терпели навигационные аварии, проваливались за предельные глубины, но... ни разу не становились жертвами боевого оружия «условного противника», которого изображали свои надводные корабли. Хотя бы потому, что применение ракет и глубинных бомб при совместных учениях лишь имитируют — именно чтобы избежать трагедий, а боевыми бьют по мишеням. Так что, если исходить из вероятности повторения несчастных случаев, то «Курск», скорее всего, мог столкнуться с кем-то, однако этого не было. Значит, причину катастрофы можно будет установить только после подъема этой субмарины. Если таковой состоится... ■ Рисунки Михаила ДМИТРИЕВА

57