Техника - молодёжи 2002-06, страница 36

БРОНЯ И СНАРЯД: КАК РЕШИТ КОМПЬЮТЕР

(Окончание. Начало на с. 29.)

НЕ ТОЛЬКО БРОНЯ... Помимо совершенствования динамической и активной защиты, следует развивать комплексы, воздействующие на ГСН управляемых противотанковых боеприпасов. Однако установленный на танке Т-90 комплекс оптико-электронного противодействия «Штора-1» позволяет бороться лишь со старыми ПТУР второго поколения, наводящимися с помощью лазера по трассеру в хвостовой части, и не способен бороться с ракетами третьего поколения, оснащенными тепловыми, радиолокационными и телевизионными ГСН.

В связи с развитием за рубежом управляемых противотанковых средств для поражения бронеобъектов не только на переднем крае обороны, но и, главное, в тылу наших войск, следует активно развивать средства противодействия системам обнаружения и наведения этих боеприпасов.

На танках, БМП и БТР непросто разместить несколько разнородных комплексов защиты, так что определенная целенаправленная деятельность ПВО может значительно снизить потери этих бронеобъектов путем борьбы с носителями кассетного управляемого вооружения.

Бронетанковая техника должна обладать не только огневой мощью, хорошей защитой и подвижностью, но и такими немаловажными качествами, как унификация, ремонтопригодность, приемлемые условия обитаемости и др. По мнению начальника Главного управления Сухопутных войск РФ генерал-полковника Ю Букреева, имеются существенные претензии к танкам по обитаемости — из-за их малого внутреннего объема. Он отмечает, что человек, пробыв внутри нашего танка даже менее двух часов, теряет краткосрочно до 80% своих физиологических возможностей. Можно представить, что будет с экипажем при многочасовых боевых действиях

К настоящему времени вопрос создания семейства машин, способных выполнять боевые задачи современных и будущих военных конфликтов, уже не то что бы созрел, но даже перезрел. Обоснование необходимости этого семейства и параметров образцов должно незамедлительно стать первостепенной задачей всех заинтересованных организаций. Проводимые работы, связанные с модернизацией старых машин, позволяют лишь выиграть время, не более того. Причем в новых машинах защита экипажа и десанта должна быть не на последнем месте. Хочется надеяться, что, в конце концов, решение танковой проблемы в России будет найдено, несмотря на известные экономические и политические трудности. ■

Рисунки Михаила ШМИТОВА

ТАНК - ОСНОВА БОЕВОЙ МОЩИ сухопутных войск — выступает как грозное триединство «огня, брони и маневра». Дальнейшее совершенствование танков связано с повышением поражающего действия их оружия, усилением броневой защиты и всемерным улучшением маневренности, которую определяют скорость, поворотливость, проходимость и дальность пробега без дозаправки. Однако разработка более эффективных пушек и боеприпасов, развитие систем управления огнем (и вообще приборное оснащение боевых машин), применение новых материалов и способов защиты, создание улучшенных двигателей требуют длительных научных исследований, высокого уровня развития технологии и культуры производства, что делается нескоро и стоит недешево. При этом не стоят на месте противотанковые средства, совершенствуются боеприпасы и их носители, системы разведки, целеуказания и наведения. Чтобы танк не проиграл в вечной гонке «брони» и «снаряда», его проектирование нуждается в революционных решениях. Например — компоновочных.

ГАБАРИТНЫЙ ТУПИК. Все без исключения меры по повышению боевых качеств танков сказываются на объеме и массе конструкции. Например, с увеличением калибра пушки растут ее размеры и масса, а значит — размеры и мощность приводов наведения; растут и габариты выстрелов, то есть требуется все больший объем, защищенный броней. Повышение скорострельности немыслимо без автомата заряжания, и, хотя он занимает меньше места, чем солдат — заряжающий, с ростом калибра эта разница уменьшается.

Повышение защищенности — это, главным образом, наращивание толщины брони. Особенно — разнесенной, многослойной, активной защиты. Системы постановки помех всевозможным управляемым снарядам тоже не невесомы.

Для повышения скорости и увеличения дальности хода нужны более мощный двигатель и больший запас топлива. Конечно, «более мощный» не обязательно значит «более крупный», но — опять-таки, до известного предела. Наконец, большая проходимость требует больших габаритов ходовой части, например — большей высоты гусениц, большего хода амортизаторов.

Но внешние габариты танка жестко ограничены необходимостью его перевозки. Он должен укладываться в стандарты, принятые на железнодорожном, воздушном, водном транспорте, не слишком «вылезать» за обводы стандартных трейлеров. Следовательно, все наращивание объемов, выделяемых под совершенствование тех или иных систем, идет «внутрь», за счет забронированного объема корпуса, резко, просто катастрофически ухудшая обитаемость боевых машин. Поэтому уже сейчас многие

Рэм УЛАНОВ,

кандидат VI 1 I I/I I Ваш

технических наук | J | |

БРОНИРОВАННАЯ ЗМЕЯ. Первое и главное возражение — резко ухудшится поворотливость. Что ж, для меня это не абстрактная величина' военный опыт механика-водителя, а затем и командира самоходки, более десятилетия службы испытателем в НИИБТ, многолетняя работа над шасси для специальных машин дали мне возможность буквально кожей почувствовать, как связаны геометрия, масса и мощность с поведением «изделия» на ходу. И решение элементарно: танк с более длинным, чем сейчас принято, корпусом, нужно делать по сочлененной схеме!

Вездеход сочлененной схемы был впервые создан канадцем Нодвеллом в 1950 г. Сегодня хорошо известны скомпонованные таким образом транспортные машины канадской же фирмы «Формост»; об отечественных вездеходах семейства «Витязь» можно прочитать в «ТМ», №3 за 2002 г.; маленький (по сравнению с нашими) двухзвенный транспортер BV206 производится в Швеции; известно еще несколько конструкций, выпускавшихся небольшими сериями.

Те же шведы (вообще известные экспериментаторы, достаточно вспомнить их уникальный безбашенный танк с орудием, НЕПОДВИЖНО вделанным в лобовую броню) попытались создать и сочлененную боевую машину. В начале 1980-х гг. проходил испытания UDEX ХХ20. В его переднем звене размещался экипаж, над ним — вынесенная 120-мм пушка; в заднем звене 20-тонной машины располагались двигатель, запас топлива и боекомплект. Однако дальше испытаний дело не пошло. Возможно, преградой стала экстремально-

системы и агрегаты «развешиваются» снаружи, без какой-либо защиты, что отнюдь не способствует повышению их живучести в бою.

Есть еще одно чисто отечественное «табу». Рост габаритов боевой машины однозначно воспринимается отечественной конструкторской и военной школой как повышение вероятности ее поражения противником. Не случайно же именно наши танки из всех «ровесников» самые компактные! Однако...

Что, если увеличить длину корпуса танка? Дело в том, что нынче, в отличие от конструкций 1930-х гг, габарит танка определяется не длиной корпуса, а длиной с пушкой, и последняя — на треть больше. Но ведь современная 120-мм танковая пушка — отнюдь не иголка, ее размеры и массу необходимо учитывать и для определения маневренности, и как место возможного поражения противником. Причем, поскольку башня находится примерно посредине корпуса, длина танка с пушкой вперед и назад различается мало.

Оставим габаритную длину танка той же, но теперь это будет длина корпуса И посмотрим, что у нас получится.

ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 6 2 0 0 2

34