Техника - молодёжи 2002-07, страница 29
сцепление — правда, ценой удобства использования. Похожая игра известна давно и во многих странах весьма популярна, в том числе и как детская забава. Однако ее никак не назовешь безопасной, поскольку используются в ней стрелки с иглой, вонзающейся в мишень. И вот появился комплект под названием «Попади», где сцепление стрелки с мишенью происходит по принципу «щетка в щетку». Он не только безопасен и долговечен, но и позволяет делать сильные, энергичные броски, что придает игре своеобразный спортивный характер и захватывающую привлекательность. □ ИЗ ПИСЕМ В «КОМИССИОНКУ» ВАЛЕНКИ, или, как их еще называют, пимы — самая что ни на есть русская обувь, подстать нашему суровому климату. Валяют их пимокаты испокон веков и довели, казалось бы, до совершенства. Однако есть у них один недостаток: уж очень плохо гнутся. Я померил, прикинул, и получилось, что на преодоление сопротивления войлока с каждым шагом затрачивается усилие порядка 1 кг. А дальше арифметика простая: за день человек делает в среднем 10 тысяч шагов, и в итоге на ходьбу в валенках тратится лишняя энергия, эквивалентная переносу тонны груза на 10 м. Многовато! Вот и родилась мысль усовершенствовать пимы, сделав гофры в местах максимального сопротивления войлока (ил 3). Появилась и формула изобретения «Валяное обувное изделие, включающее соединенные между собой головку и голенище (1), отличающееся наличием кольцевых и/или спиральных, и/или дуговых гофров (2—4) в зоне расположения суставов ноги. Изделие, отличающееся тем, что длина голенища увеличена от коленного до тазобедренного сустава. Способ изготовления изделия на разборном болване с продольными сегментами, отличающийся тем, что использован болван с наличием кольцевых, дуговых или спиральных гофров». Приоритет я «застолбил» и теперь ищу предпринимателей, которые взялись бы за выпуск валенок XXI в. по моей лицензии. □ Л. Пискун, Санкт-Петербург ОРИГИНАЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ с использованием роликов на ногах мотоциклиста вместо переднего колеса (ил. 4), запатентованный мною, пришелся по душе юным любителям острых ощущений. Кататься на нем хорошо по асфальтированным или, во всяком случае, ровным дорогам и площадкам. Удовольствия море, так как маневренность у ма- ВСЕ НАЧАЛОСЬ СО СТАТЬИ «Каталет стартует в завтра», опубликованной когда-то в журнале «Моделист-конструктор». Суть такова, двигатель приводит в движение соосные валы с закрепленными на них дисбалансами (ил. 5а), которые движутся навстречу друг другу. Возникает возбуждающая сила, рассчитываемая по формуле F=mw2r, где m — масса дисбаланса, w — угловая скорость вращения, г — расстояние от оси вращения до центра масс дисбаланса. Поскольку дисбалансов два, их результирующая сила будет направлена вверх вдоль оси симметрии движителя, возрастая от нуля до максимума и убывая вновь до нуля (положительный, или прямой импульс). Далее дисбалансы, продолжая свое движение, опускаются вниз, и их результирующая меняет направление, убывает от нуля до минимума и снова возрастает от минимума до нуля (отрицательный, или обратный импульс). Короче, результирующая изменяется по гармоническому закону (ил. 56). Используя данный принцип, некоторые изобретатели пытались решить проблему обратного импульса, но для полноценного летательного аппарата решения оказались неприемлемыми. Я стал искать свое — и в результате появились две схемы движителя. В первой обратный импульс полностью преобразуется в прямой. Секрет иины уникальная, управление простеи-иее, и техника езды осваивается даже подростками очень быстро. Мой мотоцикл может стать предметом массового спроса, а наладить его производство проще простого: все комплектующие хорошо известны, техдокументация есть. Простые лицензии продаю недорого □ В.Ракитов, г. Ревда, Свердловской обл. ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 7 2 0 0 2 27 |
