Техника - молодёжи 2002-08, страница 58

Позже режимы компрессии и декомпрессии для водолазов и подводников отрабатывали специалисты многих стран (см. «ТМ», № 5за 2002 г.), создавалось и новое снаряжение для тех и других. Так, в 1930 — 1931 гг. по проекту Е.М. Крепса, Ф.А. Шпаковича и С.И. Прикладовицкого изготовили макетный образец первого отечественного индивидуального спасательного аппарата ИСА, предназначенного для самостоятельного выхода подводников из затонувшей субмарины, а специалисты Военно-медицинской академии, Экспедиции подводных работ особого назначения (ЭПРОН) и Учебного отряда подводного плавания во главе с академиком Л.А Орбели создали подобный аппарат Э-1, за которым последовали улучшенные варианты — вплоть до Э-5.

Одновременно совершенствовали режимы погружения и подъемов в обычном снаряжении с подачей сжатого воздуха. И не без успеха — в 1932 г. А.Д. Разуваев достиг глубины 100 м, а в 1937 г. три водолаза превзошли его достижение на 37 м.

щ К 1935 г. сотрудники кафедры фи-зиологии Военно-медицинской академии рассчитали и испытали новые режимы декомпрессии подводников при всплытии с аппаратами Э-3 по буйрепу с глубин 50 и 60 м В июле того же года на учениях Тихоокеанского флота из подводной лодки, положенной на грунт на глубине 16 м, благополучно вышла часть экипажа, а в 1938 г, под Балаклавой, четверо водолазов проделали тоже самое, покинув субмарину через торпедный аппарат с 40 м и из рубки с 70 м. Спустя два года под руководством Л.А Орбели провели глубоководные погружения, установив, что при дыхании сжатым воздухом в 100 м от поверхности у водолазов наступает своеобразное опьянение и помутнение сознания. При использовании же кислородно-гелиевой смеси (КГС) ничего подобного не было и на глубине 157 м. Опыт экспериментальных исследований пригодился в Великую Отечественную войну — известно несколько случаев удачного выхода моряков методом свободного всплытия из подорвавшихся на минах лодок.

А в 1946 г. водолазы, оснащенные ИСА, вышли из колокола на глубине 200 м. Заметим, объявленный за рубежом рекордсменом англичанин Дж. Вуки достиг 183 м только в 1956 г.

3 января 1945 г образовали Научно-исследовательский институт Аварийно-спасательном ел', <бы (потом его поочередно переименовывали в 11-" НИИ ВМС 91-й Научно-исследовс; те/ ий чентр , iapi/ но-сп него дела и глубоководны* рабог, 40-й Ггснии министерства обороны), где сосредоточили исследования и эксперименты я этом направлений И ре-^улыаты работ м^зэ^я^'т^лько находили практическое применение

<J ai »ре»»я 1949 г рулой» -Аидтопмй Сирое ииал обычным курсом из Поти ь Оокху Когда он бы* у ю»мпго no6t-

режья Крыма, неожиданно прогремел взрыв и судно затонуло. Понятно, потребовалось установить причину случившегося, обследовав погибший рудовоз (как выяснилось, он подорвался на дрейфующей, сорвавшейся с якоря, мине еще военных лет) Но «Серов» покоился на солидной глубине 135 м Поэтому водолазы ходили к нему с новым глубоководным снаряжением ГКС-3, в открытом и закрытом колоколах, дышали сжатым воздухом или кислородом, либо КГС. Их опекала группа специалистов, в которой был и молодой флотский врач В.В. Смолин. С ним, ставшим одним из основоположников отечественной гипербарической физиологии и медицины, автором 130 научных трудов и 15 изобретений, лауреатом Государственной премии, мы и встретились в Институте ме-дико-биологических проблем.

— Вообще-то я не думал о медицине, а хотел стать механиком паровых машин и после школы-семилетки поступил в речной техникум, — рассказал Вла-

димир Василье-вич. — Закончил его с отличием в 1938 г, получив специальность техника-судоремонтника и на-

тив, через бухту. При работах на «Серове» участвовал в обследовании водолазов до и после спусков, увлекся физиологией глубоководных погружений, изучал влияние на организм человека гипербарических дыхательных смесей, в том числе КГС...

Владимир Васильевич и сам не раз ходил под воду, испытывая смеси, водолазное снаряжение и индивидуальные спасательные приборы. В 1951 г. прошел дополнительную подготовку на 6-месячных курсах по спецфизиологии и был направлен в возглавляемую Л.А. Орбели Постоянную комиссию по аварийно-спасательному делу, а после ее роспуска — в 11-й НИИ ВМС. Там он разрабатывал методы оценки энергетических затрат и состояния сердечно-сосудистой системы водолазов и подводников.

— Установлено, что большинство субмарин после аварии тонут на глубинах до 100 м, — заметил Смолин. — Раньше их покидали методом сво-

значение на судоремонтный завод в родном Великом Устюге. Собирался поступать в институт, но в 1939 г. меня призвали на флот. Потом война Воевать довелось в пехоте, в 1942 г. был контужен под Харьковом и попал в госпиталь. А в следующем году вышел приказ готовить офицеров из тех, кто получил образование 4 — 5 классов, причем фронтовики имели льготы при поступлении в училища. Хотелось попасть на флот, но место нашлось только в Военно-морской медицинской академии. Я решил, что буду сдавать экзамены, как все. Перед экзаменом по иностранному языку нас построили и скомандовали: «Кто учил английский — шаг вперед, немецкий — шаг назад». У нас в школе и техникуме был английский, но за пять лет я многое подзабыл, а предстояло переводить текст | показать ^нание грам^ат и.

И ,ЧК ОЛЬ ) ВЫКРУТИЛСЯ — пв ГТ11 ю

На занятии< по анатомии первое время бы по не по себе В 1943 г. зj кончил академию с отличием и получил право выбрать место службы Хотелось туда, где есть крупный морской госпиталь. и гюоал м в Севастополь, на

ми-слаипельной службы ^ерномар-«тгдго фяегтн а госпиталь бып маиро-

Ученик и последователь В.В. Смолина, сотрудник ИМБП, доктор медицинских наук Борис Николаевич Павлов.

бодного всплытия без снаряжения, непрерывно выдыхая при подъеме, чтобы избежать баротравмы легких. Теперь же понадобилось удобное и надежное спасательное снаряжение в котором было бы можно не только всплывать, но и держаться на поверл-ности А для него понадобились но-вьк дыхат< -■< ные см ;и и режимы де-

KOMnpei ИИ.

Вскт" Р.В. С'.юпин Е.Е Бул< -Н.К. TpL. и И А Александр

спроек^т' I и°ол1 >щий

Tf льны ИД/

мый с гидрокостюмом ГК ? при всплытии с 200 м по (^заработанной ими же методике

--Дело в том что такой была предельная глубина погружения новых лодок, строившихся большими сериями (агго были балыки* юраб-лей проекта 611, и 215 средн«-\