Техника - молодёжи 2002-11, страница 5

(МАРЗ), преобразованный в ЗАО МЗПА, и ОАО «Тушино-Авто», отделившееся от ко-гда-то знаменитого авиазавода №82.

МАРЗу уже 40 лет. Его создавали для выполнения капитального ремонта широко распространенных в свое время автобусов ЗИЛ-158 и ЛАЗ-695 всех модифика

ций. В COOP это предприятие знали повсеместно. И неудивительно, ведь на нем ежегодно восстанавливали 1200 «омнибусов», среди которых большую часть составляли ЛАЗы. По выпуску отремонтированных машин МАРЗ опережал остальные авторемонтные предприятия Союза. Отла

женный ритм работы нарушила горбачевская «перестройка». Машины ЗИЛ-158 плавно сошли со своих маршрутов, а Львовский автозавод после развала СССР оказался за границей. Городское хозяйство страны обнищало, и ремонтные заказы МРАЗа уменьшились в десятки раз.