Техника - молодёжи 2003-10, страница 65
МОДЕЛИ в мини... ИСПОЛНЕНИИ Юлия СИТДИКОВА н И И тора, заряда которого хватает на семь минут гонки, и примерно на полчаса спокойной езды по ровной трассе. Именно по этой причине квалификационный заезд длится 5 мин. Как в квалификации, так и в финале по три заезда, причем порядок постановки машин на старт каждый раз 27 июля 2003 г. в Лужниках на треке радиоуправляемых моделей рядом с Дворцом спорта прошел первый ежегодный «Межрегиональный заезд радиоуправляемых моделей на кубок журнала «Техника — молодежи», приуроченный к праздничной программе, посвященной 70-летию выхода первого номера «ТМ» и организованный совместно с Клубом радиоуправляемых моделей. В соревнованиях приняли участие более 40 участников из Москвы, С.-Петербурга, Владимира, Тамбова и других городов России. Радиоуправляемые модели копируют гоночные машины различных марок, участвующих в автогонках «Формула-1». В них присутствуют практически все технические элементы оригиналов: независимая подвеска, гидроусилитель руля, коробка передач и др. Ярко раскрашенный кузов выполнен из легкого пластика и точно повторяет форму прототипа. В советские времена радиомодели собирали и паяли вручную, сейчас их можно прибрести в специализированных магазинах. «Начинка» полностью зависит от фирмы-производителя (в основном фирмы Япо- 1. Победители в классе моделей DTM-stoke: Шупик Илья (в центре) — I место, Зуйков Денис (слева) — II место и Шупик Алексей (справа) — III место 2. Победители в классе моделей Nitro-10: Бабич Олег (в центре) — I место, Мартыненко Борис (слева) — II место, Дудник Алексей (справа) — III место меняется, дабы уравнять шансы соперников. Скорость такой машины составляет примерно 30—40 км/ч (или -10 м/с), вроде бы немного, но чемпиона мира по бегу обгонит запросто. Совсем неплохо для крохи весом в 1,5 кг. Одну из таких моделей уверенно ведет по извилистой трассе четырнадцатилетняя Юля Грибкова. В мир автомоделизма нии или США), а настройкой машины каждый спортсмен занимается самостоятельно и регулируется в них все, включая передаточное число и жесткость амортизаторов. Стоимость машин колеблется (в зависимости от масштаба, класса и комплектации) от 250 до 2000$. Радиоуправляемые машины способны развивать приличную скорость, поэтому стоять на треке во время гонки не рекомендуется. Соревнуются сегодня машины трех различных классов: электрические DTM-stok, Nitro-10, работающие на метаноле, и МБ — на бензине. Исключение составила точная копия Subaru, способная развивать скорость до 98 км/ч. Объем ее двигателя — 2,5 см3. Модель полноприводная и удивительно мощная для своих размеров — легко может протащить человека... на роликах. Владелец Subaru, Игорь, пояснил, 3. Радио с ручками управления. На сегодняшний день в соревнованиях практически не используется 4. Не входить. Творческий поиск 5. Один из элементов «начинки» — амортизатор с гидроусилителем что в ее арсенале имеется регулируемый дифференциал повышенного трения, за счет чего улучшаются характеристики при повороте и поведение машины на трассе. Машина выполнена в масштабе Super 10 (то есть 1:10, но на 5 см больше), благодаря чему соперников для нее на кубке не нашлось. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ DTM-STOK. Эти радиоуправляемые автомодели выполнены в масштабе 1:10 и работают от аккумуля- Юля пришла вслед за отцом Михаилом Грибковым, и, несмотря на юный возраст и относительно небольшой (1,5 года) опыт, составляет серьезную конкуренцию для остальных участников заезда. Стоит добавить, что, оказавшись единственной представительницей прекрасного пола на ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 1 0' 2 0 0 3 17 |
