Техника - молодёжи 2003-11, страница 31

С первого захода — попадание в носовую часть «Рипалса». Зарядили еще две торпеды Второй заход, три попадания в «Роиал оук», через несколько секунд корабль взлетел на воздух. Лодка тотчас же начала отход».

Прин атаковал ночью и, естественно, кое в чем ошибся. Так, рядом с «Ройал оук», створившись с ним, стоял не «Рипалс» (37400 г), а устаревший гидроавиатранспорт «Пега-сус» (7080 т), перестроенный в Первую мировую войну из торгового судна и служивший для испытания катапульт и посадочных устройств для новых авианосцев. В 0 ч 58 мин Прин выпустил по ним с расстояния 3600 м четыре торпеды, но одна отказала — обычное явление для немецкого флота, и в нос «Пегасуса» попала одна. Кстати, выступая 2 ноября в палате общин, У.Черчилль признал потерю « Ройал оук», но о повреждении «Пегасуса» предпочел умолчать. А упоминавшийся С.Роскилл в послевоенном труде «Флот и война»

«Ройаль оук» в гавани Портсмута перед началом Второй мировой войны

сообщил, что «одна из торпед попала в носовую часть «Ройал оука» (!). Взрыв оказался настолько слабым, а повреждения настолько незначительными, что командир и другие офицеры, линейного корабля, которые обследовали эти повреждения, решили, что взрыв произошел внутри корабля»...

Англичане не реагировали и Прин, перезарядив аппараты всего за 20 мин, в 1 ч 16 мин выпустил четыре торпеды (одна вновь отказала) в линкор, все попали в цель и через полчаса «Ройал оук» перевернулся и затонул, унеся с собой 833 моряка

Лишь теперь англичане спохватились и объявили... воздушную тревогу, стали обшаривать небо прожекторами в поисках несуществующих бомбардировщиков и открыли по ним шквальный огонь трассирующими снарядами из зениток всех калибров.

U-47 держалась в надводном положении. И тут навстречу, из пролива Керк, выскочил эсминец. Прин отвернул на юг, чтобы укрыться на фоне темного берега, и приказал дать полные обороты дизелям и даже электромоторам, чтобы увеличить ход, преодолевая мощное встречное течение. За кормой U-47 вскипел бурун, но с эсминца только пару раз сигнальным прожектором запросили опознавательные, ответа ждать не стали. Не заметили они U-47 и когда ее в упор осветил фарами проезжавший по прибрежному шоссе автомобиль. Потом эсминец пошел на рейд и там, за кормой лодки, загремели взрывы глубинных бомб Прин же благополучно, хотя и с немалыми трудностями, преодолел пролив и вырвался из взбудораженного им Скапа-флоу в открытое море.

И лишь через несколько часов англичане перекрыли последний незащищенный путь на базу. «Какая ирония судьбы! — писал Роскилл. — Судно, предназначенное для затопления в проходе, которым воспользовался Прин, прибыло в Скапа-флоу днем, после потопления «Ройал оук». Этот старый, давно списанный пароход, стоял на приколе в Лондоне, а чины государственного казначейства торговались с его владельцем. И только после того, как стороны договорились о приемлемой цене, буксиры медленно потащили назначенного на потопление в Скапа-флоу...

«...Понятно, что после операции U-47 в Скапа-флоу наиболее вероятным представлялось встретить соединения британского флота в районе заливов Оркнейских островов»,— вспоминал Дениц. Кроме того, немцы полагали, что, убедившись в уязвимости Скапа-флоу, британцы переведут наиболее ценные корабли в другие бухты, например, Лох-Ю, Ферт-оф-Форт и Ферт-оф-Клайд. Понимая, что обеспечивший Прину фактор внезапности утерян, прорыв в них невозможен, Дениц отправил туда не-

ТЕХНИКА-МОЛОДЕХИ 11 2003

29

сколько субмарин с минами, выставляемыми через торпедные аппараты и чисто торпедные U-56 и U-59

30 октября U-56 встретила три британских линкора и 10 эсминцев и выпустила в «Нельсон» три торпеды. Все попали в цель, но не сработали, а после войны стало известно, что в гот день на линкоре был У Черчилль!

21 ноября у Ферт-оф-Форт на мине, поставленной U-21, подорвался крейсер «Белфаст».

4 декабря у Лох-Ю та же участь постигла «Нельсон». Оба корабля надолго вышли из строя. Зато при операции у Ферт-оф-Клайд погибла U-33

. Что же касается Прина, то 17 октября он вернулся в Вильгельмсха-фен, где ему устроили триумфальную встречу — Дениц уже знал о результатах рейда в Скапа-флоу. Позже он не раз ходил в боевые походы и к 8 марта 1941 г. на его счету было 28 потопленных судов общей вместимостью 160935 брт. Но в тот день U-47 обнаружил и атаковал глубинными бомбами английский эсминец «Вул-верин». После их взрывов на поверхности Атлантического океана появились и расплылись радужные пятна солярки и масла и деревянные обломки. Знаменитая субмарина пошла на дно со всем прославленным экипажем.

В 2000 г. американец П.Роудалид получил особое разрешение командования военно-морского флота США на обследование «Ройал оук», лежавшего в Скапа-флоу на глубине около 30 м. Понятно, он заручился и согласием британских властей, ведь линкор объявлен национальным захоронением, значит, проникать в него и что-то трогать строжайше запрещено. Как на любом кладбище — ходите, смотрите на могилы и памятники, но не больше. А то в 80-е гг. японцы бесцеремонно лазили на русский крейсер «Адмирал Нахимов», сейчас южные корейцы собираются обшарить его собрата «Дмитрия Донского», погибших в Цусимском бою. В будущем году минет 100 лет этому сражению, но потерянные в нем российские корабли (как и в Первую мировую, и в Великую Отечественную) так и остаются ничейными, а значит, доступными кому угодно.

«Я чувствовал себя на седьмом небе от радости, что мне позволили осмотреть один из самых известных кораблей Королевского флота — рассказал Роудалид. — Это были одни из лучших дней моей жизни».

Спустившись на «Ройал оук», энтузиасты ограничились его осмотром и фотографированием. Видимость под водой не превышала 17 м, а то была не более 3 м. За две недели поисковики отсняли линкор, а по снимкам выполнили его компьютерный «портрет». Все материалы передали англичанам, которые используют их при создании мемориала «Ройаль оук» и его экипажу... ■