Техника - молодёжи 2004-02, страница 21

пляжного многоместного «банана» с курортниками или спортсменов-воднолыжни-ков. Такой аэроглиссер способен передвигаться и по грунту, отмелям, а зимой по снежной целине или ровному льду.

Для того чтобы преобразовать его в амфибию, достаточно под поплавками капроновым шнуром закрепить отформованное по их контуру днище, выполненное из полиэтилена низкого давления толщиной около 4 мм. Заметим, что скорость езды по снегу может составить 80 км/ч.

Пляжный аэромобиль представляет собой тот же аэроглиссер, на поплавки которого снаружи устанавливают две оси для пневматиков низкого давления, передние колеса — управляемые и оборудованы тормозами.

Чтобы «Аэробот» превратить в аппарат на воздушной подушке, достаточно на катамаране установить по две продольные и поперечные дюралевые трубы, закрепить на них жесткий контур, а к нему пришнуро-вать верхнюю и нижнюю оболочки из герметичной ткани и устроить за плоскостью вращения воздушного винта ковш-возду-хозаборник.

После запуска двигателя воздушный винт создает тягу для движения, а часть воздуха, подаваемого от него, через ковш-воздухо

заборник передается в кольцевое сопло по периметру днища и приподнимает аппарат на 15—25 мм над опорной поверхностью. Для управления используется воздушный руль, установленный за пропеллером.

Простейшим летательным аппаратом с использованием базовой конструкции аэроглиссера является парамотор. Для этого к пилону, установленному на аэроглиссере, крепится парашют — крыло типа «Дракон». Этот аппарат имеет малые взлетно-поса-дочные скорости, надежен и прост в управлении.

У двухместного гидролета к силовому каркасу катамарана монтируется пилон, в верхней части которого, на шарнире, уста-

лопластиковой кабиной с откидным фонарем, выполненным из оргстекла.

Многофункциональный аппарат нашей конструкции при невысокой стоимости базовой модели позволяет заказчику за незначительную дополнительную плату полу-

Катамаран, преобразованный в аппарат на воздушной подушке

«Аэробот» в виде парамотора

Аэросани с закрытой кабиной и толкающим воздушным винтом

Пляжный аэромобиль

навливается крыло дельталета с рулевой трапецией.

Если «Аэробот» снабдить крылом малого удлинения площадью 8 м², то он обретет возможность лететь над водой. Крыло расположено над аппаратом, причем его задняя кромка — на уровне ватерлинии. В этой модификации «Аэробот» превращается в экра-ноплан, могущий летать на высоте 0,1 —0,2 м.

Экранолет — самая сложная разновидность «Аэробота». Его оборудуют хвостовым оперением самолетного типа, крыло — элеронами. Такой аппарат способен совершать управляемые полеты на высоте 1,5 — 2 м с помощью системы управления аэропланного типа. Двухместный вариант снабжен двигателем воздушного охлаждения мощностью 36 л.с. с толкающим пропеллером, а наибольшая скорость составит 120 км/ч.

Все варианты «Аэробота» с воздушным винтом могут быть снабжены герметичной стек-

чить несколько транспортных средств различного назначения. Стоит особо отметить, что любой «Аэробот» можно держать в гараже и перевозить на автомобильном прицепе, а то и на крыше легкового автомобиля. Напомню основные характеристики базовой конструкции: вес — 28 кг, в зависимости от модификаций — 28—120 кг, мощность применяемых силовых установок — от 12 до 36 л.е., число мест — 2, длина поплавков — 3600 мм, ширина катамарана — 1600 мм, ширина поплавков — 500 мм. п Юрий МАКАРОВ, инженер Рис. Михаила ШМИТОВА

ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 2 0 0 4

19