Техника - молодёжи 2004-12, страница 26
в ы с т А В К И вильона № 1. И вдруг увидел стенд с плакатом НАШИ ЛЕГКОВУШКИ. Из них каждая десятая сделана в Ижевске. «Fabula» (Фабула), пожалуй, самая подходящая для средней семьи (1). Элегантный несущий кузов типа «универсал» вмещает 5 человек, объем багажника — 0,3 м3, а если сложить задние сидения — то 0,6 м3. Это настоящий семейный автомобиль. В нем лишь двигатель с АвтоВАЗа рабочим объемом 1600 см3, а все ос тальное — ижевское. Максимальная скорость — 150 км/ч, а экономичная — 90 км/ч. Со следующего года «Фабулу» будут строить серийно, заявки на нее уже поступают. ПОЧЕТНЫХ МОТОРОВ Олег КУРИХИН, наш собкор, фото автора (продолжение, начало в №11) ижевский «пикап» идет нарасхват, хотя и стоит втрое дороже «Фабулы». И все же, как ни хороши машины «Ижмаша», чувствуется, что выпускающий их завод не лидер отечествен- лон сделан по последним эргономическим веяниям. Автомобили семейства LADA PRIORA будут оснащать 16-клапанным четырехцилиндровым движком рабочим объемом 1680 см3. Усилители руля — гидравлический и электрический — выбирает покупатель. Среди прочих опций отметим кондиционер, люк в крыше и антиблокировочную систему тормозов (ABS). Налюбовавшись на легковые автомобили, обратил внимание на удивительные цвета кузовов. Их сияние невольно повышает настроение. Размышляя об этом, как-то незаметно отошел в тихое место па- Ижевск, как известно, находится недалеко от Урала. Вокруг леса, реки, озера еще не тронутые цивилизацией. Словом, рай для туристов, охотников, рыболовов, путешественников и отпускников. А потому у местных автовладельцев в большой моде машины с кузовом типа «пикап» (конечно, не с классическим, в котором кабина да кузов, а современным любительским). Именно для них в качестве эксперимента конструкторы завода «Ижмаш» создали специальную полноприводную машину (2), обновив модель ИЖ27171. Теперь в ее несколько удлиненном салоне есть небольшой багажник. Все самое необходимое, что требуется уберечь от непогоды, укладывается в него, а остальное — в кузове. Платформа с подвесками и мостами, боковины, крыша, двери и другие элементы конструкции используются от «Фабулы» А двигатель — рабочим объемом 1800 см3 и максимальной мощностью 85 л.с. — позволяет разгонять машину на шоссе до 120 км/ч У автолюбителей ного Автопрома Есть что-то в их дизайне и конструкции от «второго эшелона». А первый, как нетрудно убедиться, — АвтоВАЗ. На его долю сегодня приходится 63% выпуска наших легковых автомобилей. На Мотор-шоу-2004 тольяттинцы в центре экспозиции расположили свой главный коммерческий брэнд — первенец нового семейства — LADA PRIORA (3). Элегантно лаконичный дизайн держится на продольных линиях вы-штамповки над нишами колес и накладки на их уровне. Преобладание горизонтальных линий придает рисунку машины удлиненность, солидность и стремительность, а увеличенные нишы ведущих колес — зрительно делают задок более легким. Машина спроектирована на хорошо отработанной платформе автомобиля LADA 110. Предусмотрены кузова «седан», «хатчбек» и «универсал». Кузов укреплен боковыми, верхними и нижними балками, что повысило прочность при боковом наезде и фронтальном ударе. В дизайне приборного щитка преобладают пластичные формы, не вызывающие излишнего раздражения. Словом, са- РУССКИЕ КРАСКИ. Так называется известное предприятие в России, занимающееся изготовлением автомобильных красок, которое обеспечивает 29% их поставок в автомобильную промышленность. Оно ведет начало от мастерской А.Ф. Вахрамее-ва, основанной в 1838 г. Дело быстро росло, в 1920 г. на его основе ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 12 2004 организовали лакокрасочный завод «Победа рабочих». В 1931 г. здесь освоили выпуск автомобильных красок. Приватизированному в 1991 г. заводу спустя 10 лет дали новое имя — «Русские краски». Мне показали гамму цветов и их оттенков, собранных в веер образцов реально поставляемых красок (4). Оказалось, что завод по своей инициативе новые краски не разрабатывает. Заказчик приносит образец цвета на белой бумаге или светлом металле, и заводские специалисты по нему создают новое покры-тие — автомобильную краску, полагаясь на свой опыт и мнение экспертов, работающих в коллективе. Сначала выбирают основу краски — лак, чаще всего прозрачный ал-кидный. Затем наполняют его пигментами. При перемешивании полу 26 |
