Техника - молодёжи 2007-08, страница 27

другие — гасить маяк, если мимо проходит чужое судно, не уплатившее пошлину. Правда, в конце концов, тема была закрыта по причине её бесперспективности...

Занимались ли строительством и содержанием маяков и установкой буёв частные лица, как в Англии, или государство, как во Франции и Испании, — всё, что обеспечивало безопасность морской навигации, во всех странах считалось делом государственной важности. Довольно странное исключение составляла лишь Япония. Хотя, казалось бы, Японскому архипелагу с его многочисленными островами, мелями, рифами маяки были жизненно необходимы, до 1863 г. здесь не было ни одного маяка. Они признавались... угрожающими безопасности страны. Иностранным кораблям приближаться к японским островам запрещалось, а свои — рыбаки в непогожие дни ориентировались по огням костров, разжигавшихся на берегу, на высоких скалах. Табу на маяки было снято лишь после 1868 г., и уже через год на мысу Каннондзаки, на ближайших подходах к Токио, был построен первый в Японии маяк европейского образца. (Строительство его началось 1 ноября, и теперь эта дата официально отмечается в Японии как День маяков.) Теперь их на побережье этой страны насчитывается более 5,5 тыс.

На американском континенте, омываемом тремя океанами, множеством морей и рек, до провозглашения Соединённых Штатов самостоятельным и независимым от Британского королевства государством маяки строились на средства местного населения. Так был сооружён в 1716 г. первый деревянный маяк близ Бостона, сейчас являющийся самым старым действующим маяком Америки. Перед его строительством Совет Колонии Нью-Йорка организовал специальный фонд, куда шли пожертвования и деньги, вырученные от лотереи. После 4 июля 1776 г., когда в Филадельфии был подписан документ, провозгласивший Соединённые Штаты, и избран первый президент США Джордж Вашингтон, система береговых маяков была передана под начало федерального казначейства. С этого времени средства на их строительство и содержание выделялись Конгрессом США.

В России история маяков началась, как нетрудно догадаться, при Петре I, когда держава стала стремительно наращивать морской флот, а строительство маяков, тор

говых судов, гаваней и складов и т.п. было вменено в функции Ком-мерц-коллегии — Центрального государственного учреждения России, ведавшего вопросами торговли, главным образом внешней, учреждённого в 1717 г.

маяки всегда были любимы людьми. Они становились гордостью своего селения и его главной достопримечательностью. Ещё первый — Фарос — изображался на сосудах и монетах, копировался в виде сувенирных статуэток, которые местные жители изготавливали для богатых римских и греческих путешественников. Маяк испанского города Калейи, построенный в 1859 г., до сих пор остаётся одним из самых популярных символов города. Древний маяк «Башня Геркулеса» в испанской Ла-Корунье является основным компонентом герба города. Многие стражи моря в разных уголках Земли внесены в список национальных исторических мест, превратились в музеи. Маяки стали объектом туристского паломничества. В одной только Турции для туристов открыто 417 маяков, возраст которых составляет более 150 лет, представляющих собой на

стоящие произведения архитектуры, а вырученные средства идут на их восстановление и благоустройство. Особую страсть к маякам питает кинематограф, поэтому они часто появляются в фильмах, особенно в триллерах.

Множество маяков, не смытых в океан штормом, не снесённых проходящим мимо кораблём, не сгоревших и не разрушенных временем, всё ещё продолжают функционировать, хотя и не всегда по прямому назначению. В Америке в маячных башнях чаще всего устраиваются различные береговые службы и лодочные станции, один из старинных американских маяков в Нью-Джерси даже служит полицейским участком. Сотни маяков на побережье Средиземного моря переоборудованы под гостиницы. И хотя уединение, тишина, морской воздух и фантастические виды стоят очень дорого, отдых на маяках становится всё более популярным и престижным. Да и для постаревших «служителей морей» это порой является единственным шансом сохраниться. ПИ

Продолжение темы читайте в статье «Сердце маяка» в следующем номере.

Маяк на канадском острове Кампобелло.

Узкий пролив между островом и большой землёй таит целый букет неприятных для судовождения сюрпризов. Знаменитым этот остров стал благодаря тому, что он является родиной президента США Ф.Д. Рузвельта. И по официальной версии, и согласно местным преданиям, с островным маяком оказалась косвенно связана и трагедия американского президента. Летом 1921 г., возвращаясь с прогулки к маяку, он заметил лесной пожар и, пришвартовав яхту к берегу, бросился тушить огонь, после чего окунулся в ледяную воду залива, получив в результате тяжёлый недуг, приковавший его к инвалидному креслу

www.tm-magazin ,ru 25