Техника - молодёжи 2008-07, страница 39

www. tm-magazin. ru

Поездки с Интернетом

В Стокгольме, первой из европейских столиц, создаётся единая транспортно-ин-формационная система: во время поездки пассажиры смогут получать в режиме реального времени данные о дорожном движении, подключаться к Интернету, пользоваться электронными билетами, электронной почтой, IP-телефонией, а также просматривать информацию и рекламные объявления в зависимости от выбранного маршрута. Пока запущен пилотный проект. Первые два автобуса были переоборудованы для поддержки новейших технологий и приложений, обеспечивающих безопасность и предоставляющих информацию о дорожном движении. Вдоль автобусно

го маршрута установлены три базовых станции WiMAX, подключивших автобусы к локальной сети и, через неё, к Интернету. В автобусах установлены ЖК-дисп-леи для демонстрации новостей и роликов с прогнозом погоды, которые загружаются посредством широкополосного подключения сразу же после их выхода в эфир. Чтобы не нарушать комфорта пассажиров, всё видео транслируется без звука, с субтитрами. Кроме того, ЖК-дисплеи могут в режиме реального времени отображать данные, зависящие от положения автобуса на маршруте, - например время до следующей остановки или варианты возможных пересадок. Еще одно приложение поможет водителям мак

симально эффективно использовать топливо, благодаря всестороннему контролю работы транспортного средства, -от торможения и ускорения до давления в шинах. Пользуясь результатами анализа диагностических данных, водитель сможет управлять автобусом в более «экологическом» стиле и тем самым снизить выбросы двуокиси углерода в атмосферу. После пилотного тестирования планируется подключить к Интернету более 2000 автобусов и 1300 вагонов метро и пригородных электричек. Беспроводные технологии обеспечат не только дополнительные удобства 600 тыс. пассажиров, ежедневно пользую

щихся местным общественным транспортом, но и позволят повысить уровень эффективности и безопасности транспортной системы в целом. Это станет возможным, благодаря передаче информации (например, диагностических параметров или изображения происходящего в салоне автобуса) непосредственно с транспортных средств в центральную систему. Всеми информационными услугами пассажиры будут пользоваться бесплатно.

Кальмар размороженный

В новозеландском музее «Те Папа Тонгарева» (г. Веллингтон) началась разморозка колоссального кальмара (Mesonychoteuthis hamiltoni), выловленного в феврале 2007 г. Впрочем, опасаться, что размороженный кальмар восстанет из мёртвых и тут же начнёт поедать людей, не стоит - учёные собираются вернуть его к жизни с помощью компьютерного моделирования. Колоссальный кальмар (не путать с гигантским кальмаром — Architeuthis) — редкий вид. По словам директора музея, за всё время, возможно, было выловлено всего лишь шесть особей этого вида кальмаров, открытого в 1925 г., когда в желудке кашалота (извечного врага кальмаров) нашли два щупальца.

Новый экземпляр весит 495 кг, длина его тела оценивается в 6 - 8 м (предполагается, что колоссальные кальмары могут достигать 14 м). По мере постепенного оттаивания в бассейне с солёной водой

ученые определят размеры тела, займутся анатомическими исследованиями, вынут желудок (и его содержимое) и клюв, определят пол

особи (предполагается, что это самец: самки крупнее) и возьмут пробы тканей для анализа ДНК. Работать нужно быстро, так как оттаявшие ткани скоро начнут разлагаться. Впоследствии экземпляр будет помещён в формалин, а затем выставлен на всеобщее обозрение. Помимо этого экземпляра, учёные проанализируют ещё двух гигантских кальмаров (один уже разморожен, над ним ведётся работа) и одного колоссального меньшего размера (хуже сохранившегося).

Китай над миром

Вслед за американской GPS, российской ГЛО-НАСС, европейской «Гали-лео» (см. рис.), Китай готовится к вводу в действие глобальной спутниковой навигационной системы. Она носит название «Бэй-доу» (буквально «Северный Ковш» - китайское название созвездия Большой Медведицы) и в 2010 г. должна покрыть всю территорию азиатско-тихоокеанского региона с целью удовлетворения нужд транспорта, метеослужб, нефтяной отрасли, судоходства, лесного хозяйст

ва, коммуникации и структур общественной безопасности. Дата начала работы системы в глобальном масштабе пока неизвестна. Архитектура «Бэй-доу» предусматривает наличие пяти спутников на геостационарной орбите и 30 спутников на орбитах средней дальности. Первый спутник системы, рассчитанный на орбиту средней дальности, был запущен в прошлом году. Кроме того, КНР имеет в распоряжении три работающих геостационарных спутника. Ввод в действие «Бэйдоу» вызывает озабоченность в Японии, которая заявила о планах по развертыванию собственной локальной группировки «Квази-Зенит», чьи спутники также будут расположены на высокоэллиптической орбите над азиатско-тихоокеанским регионом.

По материалам ИТАР-ТАСС, ИА «Росбалт», New Scientist, Компьюлента, X-News, salat.zahav.ru, ВВС, lenta.ru, CyberSecurity

37