Техника - молодёжи 2009-10, страница 50
Музеи 2 DOS N«10 ТМ ГДЕ ТЫ, ТРАМВАЙ-ВЕТЕРАН? Наиболее доступная для посещения экспозиция подлинных трамвае в-ветеранов действует с осени 2005 г: в трамвайном депо№1 Нижнего Новгорода — города, где уже к лету 1896 г, внедрили электротранспорт (первый на всей нынешней российской территории). Сотрудница музея за символическую плату предлагает пройти сначала в зал с историческими документами, фотографиями и одной из самых первых отечественных ЭВМ, что была поставлена на службу здешнего трамвая в 1970-е гг. Затем — к расположенной под открытым небом довольно тесной площадке с девятью подлинными вагонами и двумя троллейбусами. Привлекающий наибольшее внимание гостей своим архаичным (с открытыми площадками) обликом «самый первый поезд электрического трамвая 1896 г> на деле оказывается лишь приблизительной репликой в натуральную величину: моторный вагон изготовлен на базе уже советского трамвая БФ конца 1920-х гг. («ТМ» №7/1986). О происхождении прицепного затрудняются рассказать и сами работники депо! А вот «Провинциальный трамвай» типа X, «Московская коробочка» МТВ-82, «слон» ЛМ-49 и «стиляга» ЛМ-57, уникальный вагон-прототип 1970-х гг. РВЗ-7 — подлинники. На ходу из всей этой техники, к сожалению, лишь МТВ-82 да ЛМ-49 с прочными цельнометаллическими кузовами, иногда катающие по городу туристов и молодоженов. Огорчает только заметная удалённость нижегородского музея от наиболее посещаемых гостями центра города и Кремля, железнодорожного и Подобный вопрос наверняка интересовал читателей «Исторических серий ТМ» 2006 и 2008 гг., посвящён-ных отечественному городскому электротранспорту. К счастью, из нашего трам-вайно-троллейбусного наследия ещё многое сохранилось, что называется, «в металле». Однако находятся эти реликвии в большинстве своём не в общедоступных музеях, а на продолжающих интенсивную транспортную деятельность предприятиях... Коломенский моторный вагон КМ( 1929) Московский вагон БФ №832, выпускалоя с 1929 г. 48 |
