Техника - молодёжи 2009-10, страница 51
Вагон МТБ-82 - послевоенное развитие конструкции КМ «Одноглазый» вагон «Татра Т2» производства Чехословакии с 1958 по 1963 г. речного вокзалов и отсутствие хоть какого-нибудь резерва территории пол новые вагоны-экспонаты - не вырубать же соседствующий с площадкой тенистый сад! Между тем, скоро уже уйдёт с маршрутов очередное поколение транспортной техники: трамваи «Татра Т-3» и КТМ-5МЗ, троллейбусы ЗиУ-682 и созданный в середине XX в. местными наследниками И.П. Кулиби-на уникальный подвижной состав для строительства и ремонта электротранспортных трасс,,. А теперь - за Волгу, в Екатеринбург! К отмечавшемуся осенью 1999 г. 70-летию появления на Урале первых трамваев старейшее в городе депо Южное обзавелось неплохим музеем. Его можно посетить по предварительной договоренности, ну, а экспозиция из четырёх подлинных вагонов - видна и... с улицы через забор. На обособленных рельсовых звеньях {без выезда в город) с уже знакомыми трамваями X и МТВ-82 соседствует продукция чешских вагоностроителей 1960-х гг.: «Татры» Т-2 и К-2. Причём последний - шарнир-но-сочленснный вагон — ныне единственный сохранившийся представитель во всём СНГ А ведь были когда-то такие в Москве, Уфе, Туле, украинском Харькове! Документально-фотографи -ческая экспозиция — за пределами депо, на первом этаже общежития сегодняшних электротранспортников. Там Вагоны РВЗ-6 эксплуатировались во многих городах СССР в 1960-90 гг. же, среди экспонатов — любопытные разработки местных изобретателей середины XX в., когда городской транспорт СССР финансировался по достопамятному «остаточному принципу», и производственные проблемы приходилось решать с использованием... отслуживших свое велосипедов и прочей бытовой техники! Один из главных энтузиастов создания музея Алексей Маров предусмотрел дальнейшее пополнение экспозиции, в которую должны были войти также реставрированные уникумы: вагон-лаборатория на базе одной из самых первых «Татр Т-3» и трамвай-прототип «СПЕКТР», изготовленный в 1998 г. совместными усилиями нескольких го РВ3-6 на фоне депо Московской монорельсовой дороги родских предприятий; типичные для всего Советского Союза троллейбусы МТБ-82 1950-х и ЗиУ-5 - 1960-х гг. А программа-максимум предполагала собрать в Южном депо уцелевшие трамваи-ветераны не только Екатеринбурга, но и всего Урала. Это выпускавшиеся в соседней Челябинской области КТМ + КТП-1, КТМ+КТП-2; различные модификации КТМ-5 и строившиеся на их базе в Перми спецвагоны; до сих пор популярные на трассах Башкортостана РВЗ-6. Место и возможность осуществить вес это сохраняются, в принципе, до сих пор. Но внимание руководства к музею и, соответственно, его финансирование благополучно иссякли ещё 10 лет назад. «Татра Т-ЗМу - в Москве было всего два таких вагона, они служили с 1984 по 2006 г. Вагон 71-608 Усть-Катавского вагоностроительного завода с отечественным блоком тиристорно-импульсного управления (в ящике над второй дверью), 1989 г. , всего выпущено несколько штук |
