Техника - молодёжи 2011-11, страница 38

выставки

По следам МАКС-2011

Многоцелевой вертолёт «Беркут».

Его главный конструктор - Валентин Устинов,

ученик великого Камова

...Как известно, сейчас у нас становится всё больше людей, желающих научиться летать на вертолёте и приобрести в пользование небольшую винтокрылую машину. Соответственно, развивается и предложение; сегодня оно представлено практически исключительно иностранными образцами. Так, авиакомпания «Авиасервис», с 2005 г. готовящая пилотов и обслуживающий персонал, специализируется на изделиях фирмы США «Робинсон геликоптер», заполонившей российский рынок своими R22, R44 и прочими. А с 2009 г. на него пробилась итальянская «Агуста» с более крупными машинами A.109C «Хирундо», АВ.139 и другими.

Так был виден Салон из пилотской кабины «Рысачка» - лёгкого двухмоторного пассажирского самолёта для местных авиалиний, созданного в ООО НФК «Техноавиа». «Рысачок» - возможный наследник легендарного Дн-2, столь же неприхотливый, но значительно более комфортабельный; мы писали о нём в ТМ N° 5 за зтот год

Ыо многие потребители хотели бы приобрести что-то более умеренное по цене.

В конструкторском бюро «Беркут», организованном для этого по инициативе «Фонда поддержки развития авиации и космонавтики имени лёт-чика-космонавта СССР Г.С. Титова», создали одноименный соосный вертолёт с двумя килями и полозковым шасси в двух вариантах. Первой была модификация ВЛ, длиной 5,1 м, шириной корпуса 1,4 м, по колее 1,8 м, высотой 2,8 м, несущими винтами диаметром 6,7 м, «сухим» весом 480 кг и взлётным 740-785 кг. Двигатель мощностью 147 л.с. разгоняет ВЛ до 174 км/ч, обеспечивает скороподъёмность 5,8 м/с, высоту 3600 м и дальность полёта 600 км. Вариант ВЛ-C со 150-сильным «Лай-комипгом» получился длиннее - 5,2 м и шире - 1,9 м, диаметр роторов достиг 7,3 м, скорость возросла на

Огромные импозантные лайнеры, агрессивно-изящные истребители, компактные элегантные бизнес-джеты... В павильонах -могучие двигатели, РЛС последнего поколения, макеты космических систем... Всё это - продукция научных центров и авиастроительных корпораций, и всё это -МАКС. Но МАКС -не только это. На Салоне традиционно присутствуют небольшие конструкторско-производственные компании, и их изделия вызывают

у определённой части публики не меньший интерес, чем детища аэрокосмических гигантов с мировым именем.

И км/ч, набор высоты составил 6,2 м/с, потолок 4100 м, дальность 550-850 км. Изменился и вес: у пустого 470 кг, у готового к взлёту 780-830 кг. А в 2001 г. построили опытный ВМ с двигателем РПД-413 мощностью 150 л.с.

По мнению разработчиков, «Беркуты» можно применять в качестве учебно-тренировочных, спортивных, туристских, сельскохозяйственных, грузопассажирских, фотосъёмщиков, поисково-спасательных и для наблюдения за лесами, водоёмами, дорогами, трубопроводами. Оправдаются ли надежды «беркутовцев» - покажет будущее.

...Скоро будет 80 лет с тех пор, как совершило первый полёт изобретение испанца Де Сиервы - автожир. Этот аппарат разгоняется как самолёт, но подъёмная сила создаётся не неподвижным крылом, а установленным над фюзеляжем несущим винтом,

38

техника—молодёжи || #938 || ноябрь 2011