Дом 2007-09, страница 48

распределения нагрузки полозья расположили примерно под колесами автомобиля, который буде1 стоять в гараже. Поперечные трубы прикрепили к полозьям, сначала саморезами насквозь, а затем соединения дублировали уголками. Потом саморезами по металлу к трубам-балкам притянули нижнюю брусовую обвязку Для этого сначала в деревянных балках просверлили отверстия диаметром чуть больше, чем диаметр самореза. а затем дрелью с установленной в её патрон битой «вогнали» в трубу саморезы. Сначала эта работа казалась трудоемкой, но на деле всё получалось быстро саморезы здорово облегчали дело. Под них не надо сверлить отверстия, теряя время ещё на одну технологическую операцию, не нужно без конца менять сверла на биты и обратно Все это значительно экономит рабочее врем?. Так что ппочное и надежное основание га-оажа мы соорудили без особых хлопе г

Далее приступили к изготовлению и монтажу каркаса. Выпилили по размерам стойки, балки и стропила. Стойки прикрепили к основанию металлическими уголками и саморезами. Для усиления проклеили стыки «жидкими гвоздями* каждую стойку выставили по уровню и зафиксировали временными укосинами в двух плоскостях. В верхних концах стоек сделали предва рительные запилы под балки Соединения балка-стойка скрепили болтами М8 с шайбами Стыки также проклеили «жидкими гвоздями* Затем установили стропила и выверили конструкцию, отрегулировав вертикальность стоек.

Соединения балка-стойки» очень ответствен, е. 2д :ь использованы болты М8 с шачбами

Следующий этап — обшивка стен Здесь нет ничего сложного, но есть один нюанс, на который хотелось бы обратить внимание Поскольку наружная обшивка подвергается атмосферным воздействиям, плотно сплачивать доски не следует — в сезон дождей они набухну I и тогда не избежать вспучивания обшивки В этом мы убедились давно.

После обшивки стен приступили к набивке настила крнши. Конструкция уже прибрела достаточную прочность и устойчивость, позволяющую безопасно передвигаться по уложенным на балки и стропила доскам. При монтаже настила очень важно правильно прибить первую доску, чтобы крыша получилась прямоугольной Поэтому мы предварительно тщательно промерили все размеры от стены до конька. Дальше оабота пошла быстро и без проблем Шпунтованные доски легко подгонять, .юэтому мы их быстро приколотили. Эту работу (как, впрочем, и остальные) сначала делали вдвоём, но

после нескольких первых досок решили, что закончить работу сможет и один из нас.

Крышу покрыли рубероидом, закрепив его деревянными оейками, после чего уложили пол Настил из шпунтованных досок толщиной 48 мм должен был выдержать вес автомобиля.

Предварительно изготовленные и обшитые блокхаусом каркасы ворот навесили с помощью накладных анодированных петель После этого установили дужки для навесного замка, дверную ручку и шпин

галеты с деревянными ручками.

В принципе в гараж можно было въезжать. В качестве предварительной проверки мы потоптались по настилу впятером. Постройка не шелохнулась.

Наконец наступил ответственный момент испытаний. Автомобиль легко въехал в гараж и удобно там разместился Даже осталось место для разного инвентаря, что обычно хранится в гараже.

■1егпедвиденные проблемы. Казалось, что основная работа закончена, если не считать мелочевки по отделке. Но действительность повернулась к нам своим суровым лицом. И лицо это было председателем нашего дачного кооператива. Ему не понравилось, что гараж стоит не на нашей земле. И хотя постройка не мешала чистить улицу от снега, не портила вид и никому не причиняла неудобств, нам было сказано: «Нельзя¹». Что ещё остается делать в такой ситуации рядовым членам кооператива?! Пришлось

Трубы основания скреплены саморезами и уголками

48 «Дом» 9'07 www.master-sam.ru