Юный техник - для умелых рук 1973-06, страница 17

Юный техник - для умелых рук 1973-06, страница 17
torn

ДЛЯ УМЕЛЫХ РУК

6-73

щолша ц so дворе

Преимущество тандема перед обычным велосипедом очевидно: пока один гонщик вертит педали, второй может отдохнуть; кроме того, значительно возрастает скорость, когда оба гонщика крутят педали.

Так как тандемы промышленного изготовления не продаются, предлагаем вам построить их самим. Для этого потребуется один велосипед целиком и рама, руль, седло и кареточный узел от другого велосипеда. И еще понадобится шатун с зубчаткой.

Две рамы соедините трубой 1 0 25— 30 мм и толщиной стенок 1,5—2 мм и деталями 2,3 (см. рис.). Предварительно верхние перья задней втулки первой рамы срежьте заподлицо, а нижние укоротите до 50 мм. Сборку рамы тандема начните с подгонки длины трубы 1. Для нашей конструкции подойдут рамы любой длины. Отрезав заготовку необходимой длины, слегка сплющите один из ее концов и подгоните его под конфигурацию оставшихся на первой раме кончиков перьев (вид А). Остатки перьев также целесообразно слегка сплющить изнутри. Установив

ТАНДЕМ

обе рамы в двух тискак на длинном верстаке или разместив их на полу, добейтесь необходимой длины трубы 1 и конфигурации ее егорого конца (место Б) — расстояние между центрами каре-точных узлов должно быть кратно шагу цепи (12,7 мм). Подпиливая конец трубы по контуру узла каретки, оставьте небольшой припуск на окончательную подгонку. У сваренных рам расстояние между осгми кареточных узлов должно быть равно 12,7Хп (п — число звеньев цепи) минус 0,5н- 1 мм.

Прихватив сваркой (в двух-трех точках) нижнюю трубу 1, из трубы 0 24 X 1 мм изготовьте детали 2 и 3 и подгоните их по месту так, чтобы верхние трубы обеих рам располагались на одной прямой. Внутренний диаметр детали 2 должен быть равен 22 мм, чтобы можно было использовать стандартный руль и регулировать его высоту.

Вместо шайб 4 можно использовать чашки подшипников руля. Но так как они из закаленной стали, плохо поддающейся сварке, дайте им отпуск: нагрейте докрасна и охладите на воздухе. Но лучше всего изготовить шайбы из малоуглеродистой стали (например, стали 3). В качестве детали 2 можно использовать и переднюю вилку велосипеда. Но изгибать ее перья надо осторожно (они закреплены на твердом припое, поэтому нагрев до температуры выше 650° недопустим). Необычное решение узла крепления верхней части второй рамы делает удобной регулировку седла первого велосипеда и обеспечивает достаточную жесткость узла.

После подгонки всех деталей приступайте к окончательной сварке рамы. Сварку ведите осторожно, чтобы не расплавить припой в заводских соединениях. Особо опасные места перед сваркой обмотайте влажным шкуровым асбестом. Когда места сварки остынут, зачистите их, раму прогрунтуйте и окрасьте. Последняя операция — установка в каретке второй рамы двух шатунов со звездочками.

Регулировка всех узлов тандема производится как на обычном велосипеде. Прежде чем выезжать на улицу, потренируйтесь в безопасном место: управление тандемом требует специальных навыков и сноровки.

Н, ЧИРИИ08

ПРИ СВАРКЕ ПОДОГНАТЬ ТОЧНО кратно шагу цепи t=-12,

МЕСТО Б (СБОКУ)

ВИД Л (СНИЗУ)

отрезать перья вилки, концы

сплющить

подпилить по контуру узла-каретки

по трубе 2

шли б а- 4 С71-3 кол.2 шт.

15

Обсуждение
Понравилось?
Войдите чтобы оставить комментарий
Понравилось?