Юный техник 1962-10, страница 91
Чтобы убедиться, насколько эффективно применение стреловидных крыльев в отличие от крыла прямоугольной формы, проделайте следующие опыты. Наиболее распространенным и совершенным методом исследования рас^еделения давления по пове| помещенных в поток, ся метод дренировани ний модели. Для верхней и нижней пИерхно-стях модели дэлают отверстия, к который/ подводят специальные трубки, 3 соединенные с манометром (см. 3-ю стр. обложки И| На основе исследования дренированных, моделей ^можно получить диаграммы р< пределен я д ае лен и я iku прямоугольному и стрел ОВ1 крылу. А сравнивая ре* зультаты исследований, можно судить о том, как алияет стреловидность на .далич! крыла и измерьте давления в различных точках поверхности. На основе результатов измерения постройте диаграмму распределения давлений, затем произведите исследование распределения давлений по поверхности стреловидного крыла. скорость Для этого модели пря- подъемтои силы Икания крыла нужно изготовить моугольного и Стреловидного крыла с одинаковыми профилями. Модели!" изготавли- По говерх-(свеоливают- ваются из дерева ности модели пр ся отверстия, которые выводятся с торца для соединения через резиновые 1 трубки с манометром (см, рис.). Выбор размеров модели зависит от того возду^дувно-го аппарата, кшорым вм^>ас-полагаете (школьная аэро^ намическая труба, фен, электропылесос и т. Измерять"^ давления можнсГ или микроманометром, или, еще лучше, батарейным микроманометром (см. рис.). Опыты проводите в такой последовательности: сначала установите в воздушном потоке модель прямоугольного распределения юления по поверхности прямоугольного и стреловидного крыла (но одного ^пррфиля) (Результат ы^однргонз опытов и з обр аж eTTSfr^lfte сунке.) Почему же при обдувании" моделей, имеющих одинаковые профили, при прочих равных условиях (одинаковая скорость набегающего потока, угол атаки и т. п.) мы получили неодинаковые картины распределения давления? Объясняется это известными вам из курса физики законами механики и гидроаэродинамики. Скорость воздушного потока, омывающего стрелозид-ное крыло V, мы можем разложить на две составляющие: параллельно оси крыла — V. sina, и лежащую в плоскости сечения крыла — V. COSCL Такое предположение мож 79 |
