Юный техник 1963-09, страница 40

«о

и еще один слой бетона, но которому прошла отделочная машина. Она навела последний глянец на лицо дороги.

Все трудоемкие процессы на стройке были .механизированы. Когда с одного участка уходили бульдозеры, грейдеры, экскаваторы, на смену им появлялись самоходные бетоноукладчики, машины-планировщики, отделочные агрегаты. С помощью этой мощной техники дорожники уложили на трассе около 600 тыс. куб. м бетона.

Любопытно: первая очередь — восточное 48-километровое полукольцо — построена за четыре года. Вторая очередь — западное полукольцо длиной в 61 километр — за два.

109-километровой бетонной лентой протянулась вокруг города магистраль высоких скоростей. Внутренняя сторона дороги окаймлена высоким бортовым камнем, а наружная — рифленой лентой, сделанной из бетона. Если только колеса автомашины коснутся их. водитель почувствует легкое вибрирование. Получив предупреждение, водитель отойдет от кромки.

* * *

На двух самых оживленных пересечениях — Минском и Симферопольском шоссе — выросли здания мотелей — гостиниц для автотранспортников, заправочные беизостанции, ремонтные мастерские.

По всей трассе сейчас устанавливаются стек

лянные павильоны автостанций, где можно будет укрыться от дождя. Здесь удобно отдохнуть.

Ш&Ш¹ ШШ'

Это самая большая магистраль города, проходящая по его границе. По ней, кроме транзитных перевозок, идут внутригородские перевозки грузов. Непрерывным потоком устремятся по ней материалы и конструкции в новые районы массового жилищного строительства. Наконец Московская

кольцевая это ближайший путь к излюбленным местам отдыха сотен тысяч москвичей.

Замыкается кольцо, завершается наше путешествие.

шж

ш

о>

Е. ГИБШМАН, дон тор техничвсних

наун, профессор, Е. ТУ MAC, нандидат технических

наук

JEefietcfiectnote без пешеходов

аз

сл

Приближаются часы «пик», большой город выплескивает многотысячные толпы народа из своих учреждений, заводов, фабрик и домов. Людской муравейник кипит на улицах и площадях. Автобусы и троллейбусы Ьук-вально растягиваются от набившихся в них пассажиров. Водитель с трудом закрывает дверь, и отяжелевшая машина оставляет на тротуаре большую группу людей, приготовившихся штурмовать следующую машину. Кругом снуют пешеходы. Всем некогда. Все спешат. Не обращая внимания на красный свет и предупредительные свистки милиционеров, суетливые старушки и непоседливые подростки тан и норовят перебежать улицу перед мчащимися автомобилями. С каждой минутой увеличивается поток людей и машин. Улицы перегружаются. Становится тесно. Кро

вавый зрачок светофора выстраивает на перекрестках автомобильные очереди. В крупном городе перекресток — главный враг автомобиля и пешехода, «съедающий» у обоих уйму времени.

Ведь пока горит красный и желтый свет, движение в одном из пересекающихся направлений останавливается и путь для транспорта бывает открыт менее чем половину общего времени. Здесь чаще всего происходят аварии

автотранспорта и несчастные случаи с пешеходами.

Прямо среди бела дня у всех на виду перекресток крадет миллионы народных средств.

Москва и другие крупные центры нашей страны начали борьбу против этого «грабителя с большой дороги». Для разгрузки движения вокруг больших городов строят кольцевые и полукольцевые автомагистрали. В самих городах устраивают тоннели