Юный техник 1965-04, страница 15

гмнеиь -

ОбШИВКИ

носовой О&ТВКАТЕЛЬ

И>0/1ЯЦ.И0ННЫЕ П/4НЕ/1И ОБШИВКИ И НОСОВОГО

ОБТЕКАТЕЛЯ ^из CTEK/IO

ПЛАСТИКА

ПЛАСТИКИ ОТПРАВЛЯЮТСЯ

в космос

А. КИЧАТОВ

В одной руке — стальной стержень толщиной в 1 см, в другой — точно такой же стержень из стеклопластика. Стальной я закрепляю в зажимах разрывной машины. Включаю машину — стержень разорван. Динамометр показывает: усилие разрыва — 16 т. Для разрыва второго стержня потребовалось всего 9 т. Выходит, сталь прочнее?

Не торопитесь с ответом. Ведь существует понятие «удельной весовой прочности». А она-то у пластиков в два раза больше, чем у металлов. Пластиковый стержень равной прочности с металлическим весит в 2 раза меньше! Вспомним, что при постройке ракет учитывается каждый грамм веса. Вот одна из причин, открывающих перед пластиками дорогу в космос.

ТЕПЛОВОЙ БАРЬЕР

После второй мировой войны авиация начала наращивать скорости: 700, 800, 900 и, наконец, 1195 км/час — звуковой барьер! Сейчас это уже пройденный этап. Но внезапно нагрянула новая трудность — барьер тепловой.

Казалось, угрозы нет. Ведь температура плавления дюралевых сплавов — 1000°С, а фюзеляж самолета нагревается от трения о