Юный техник 1965-12, страница 41

АВТОМОБИЛЬ... НА КОНЬКАХ

Эту модель под названием ачроконькобиль сдельли юные техники города Жуковского под руководством Р. С. Хабарова. Это, так сказать, «зимняя» мидель. Лучшее шоссе для нее — ледяная дорогкка.

Основанием аэроконькобиля служит рама, выпиленная из 7-млллимет-ровой фанеры совместно с пилоном для крепления двигателя и бака для г&рючего, а также и кабиной (рис. 1 на 3-й стр обложки).

Дл^ того чтобы придать раме жесткость, а модели объемную форму, с боков установите два обтекатель (рис. 2). В хвостовой части расположите два стабилизатора, выполненные из 3 миллиметровой фанеры (их форма и размеры указаны на рис 3).

Передние коньки крепятся так. Из липы или сосны сделайте два обтекателя по форме, показанной на рисупке 4 Снизу каждого обтекателя сделайте пропил по толщине конька, выполненного из дюраля. Конек жестко прикрепите к обтекателю.

Обтекатели при помощи двух ррек лрикрепите к раме модели В рвме и в обтекателях продолбите отверстия по сечению реек. Рейки на клею плотно насадите в тех местах, которые показаны на рисунке.

Коньки вырежьте из дюраля по размерам, указанным на рисунке 5. Задний конек жестко прикрепите непосредственно к раме.

На модель установите микродвигатель внутреннего сгорания рабочим объемом 1,5 см"¹ и прочно закрепите его на пилоне болтами

Винт у аэрокснькоблля тянущий, как и у моделей самолетов. Размеры винта даны на чертеже (стр. 43) Бак для горючего установите сзади дви-

кофьева: ведь дело новое, мало освоенное и поэтому требует двойной заботы

Есть на участке Прокофьева инженеры, техники, слесари по ремонту измерительных приборов. Специально работе с дефектоскопами никто из них не учился. Дело это настолько нопое, что еще ни институты, ни техникумы, ни ПТУ не готовят специалистов такого профиль. Ни эти люди всю свою жизнь стремились к новому, интересному. Они нашли его, и оно их объединило. Приходилось доучиваться, много

читать, подчас самим становиться первооткрывателями.

— Не было еще среди моих учеников такого, кто бросил бы профессию «киповца», — говорит мчетер производственного обучения старейшего ПТУ М⁴ 53 Андоей Михайлович Сергеев. — Приходят ребята после 8 го класса совсем зелеными. Ни паять как следует не умеют, ни катушку электромагнитную намотать А проходит год-другой, их и не узнаешь. Наших выпускников без всяких разговоров берут на любое предприятие, где нужны хоро-

(2