Юный техник 1970-06, страница 28

С. ЯКОВЛЕВ

27 МЕСТ

Осенью 1968 года на воздушные трассы Аэрофлота вышел новый пассажирский самолет ЯК-40. Созданная в ОКБ, руководимом генеральным конструктором Александром Сергеевичем Яковлевым, машина быстро завоевала популярность у пассажиров и летчиков.

ЯК-40 — первый в мире реактивный пассажирский самолет, специально предназначенный для эксплуатации на местных воздушных линиях.

ЯК-40 идет на смену уже устаревшим самолетам ЛИ-2 и ИЛ-14 с поршневыми двигателями. Новый самолет берет на борт от 24 до 34 пассажиров и обладает вдвое большей скоростью полета, чем его предшественники.

Взлетный вес — 13, 7—14,6 т Число пассажиров — 24—34 ДальносЫъ полета — 600—1000 км Крейсерская скорость—550—600 им!час

Разбег — 550 м Пробег — 4:50 м

Расстояния и продолжительность полета на местных линиях сравнительно невелики, а аэродромы, как правило, имеют короткие грунтовые взлетно-посадочные полосы. Все это и определяет основные данные и особенности — «лицо» самолета ЯК-40.

Первая особенность: самолет имеет мощную силовую установку, состоящую из трех турбореактивных двухконтурных дви