Юный техник 1970-08, страница 34

Стенд мифизобретений

Шеи XXI kvy

БЕЗОПАСНАЯ КОЛЯСКа. ^дители мотоцикле с ко-чясками при npai ых поворотах в нуж; мы сильно Завлять скорость: иначе ^нтробежные сипы старз-^г этея перевернут, машину А что, если сохранить пре-

центробежная

» пютиводеиству-юшая опрокидыванию сила

имущества мртоцчкла-оди-ночки: наклоняться при по--оротах! «Это нетрудно сделать, присоединив коляску шарнирным параллелограм-мным механизмом»- — пишет Игорь Tcmjuk а :кий. А чтобы мотоцикл не кренился при остановках, гуж-HO nOCTdBHTh фикситор включаемый ifM еле . Pdpdner >граммные механизм! I. наклоняющие колеса, уже используются на горных тракторах у нас в стране. В Иипии испытан гоночный а-томобил > с на-лоняемыми при поворотах колесами, Мотоциклое е таким устройс -м пока не строили. Не нужно, конечно, обольщайся: практическому осущест пению идеи

СПЕЦИАЛИСТА-

жена. HefdpoM предложение Игоря так понравилось водителю тяжелых автопоездов В. Маслучегскому Единственный вопрос, который был зьдан: «А не лишит ли это машину заднего хода?»

Игорь предусмотрел и это. Храпоьик (см. рис.) тросиком связан с кабиной. Одним движением руки его можно включить и выключить. Храпово» колесо нетрудно прикрепить к диску ручного тормоза, к дифф ^енциалу или непосредственно к колесам.

На каждом аэродроме взлетно-посадочная пслоса исчерчона жирными, черными полосами — это следы от покрышек козе садящихся самолетов. Дорогие, высококачественные сорта резины идут на их

будет препятс • ать масса конструк» 41 * трудностей. И в< .»ки она заманчив j.

ПОМОЩНИК ЧЕРТЕЖНИКА. Валерий Майоров из Москвы пред! 1гает сделать планшет из прямо' vror пега >1лста пластмьс-сы с продольными параллельными прооезями для деления отрезка на равнь-и части. Про->113и нужно пронумеровать. ПриСор накла-f мп к тся на iip-еж так, чтобы точка А совместилась с Hd4anoM ..pi3Kj. При повороте прибора вокруг >той точки конец отрезка должен со-пасть с той лрор—1ью, цк фра на кот^прой par на требуемому количеств/ частей.

изготовлег1ие. А срок служб'н мал — ри-скоьат! нельзя.

Что же пр<>дла1ает Игорь Шамшин? Из приложенного к письму чпртежо ясно, что сбоку покрышки дглжны иметься лопатки, похожи* на погитки гуобин. Когда вь. пускаются шасси, открыва«гсь край, и из подведенной сбоку трубы — сопл_а на лопатки направляется пеон сжатого воздуха. Колеса раскручиваются. В |едя н -сколько несложных датчиков, можно регулировать число оборотов в соо к ствии со скоростью посадки. Экспортный совет решил, что Игоь ■ полно заслужил ajTop-скос с1.иде^тельство «ЮТа».

В. МЕЛИИШЕВ. UHmt-.ep

научно-исследовательский цент р и центр управления кораблем

лМч

j1a3epha батарея

ПОДЪЕМНЫЙ

flAaer'xjfl

* • Pti глубже ;i -.-'•убж! в недр, земли ^_ьоб з otcj горн 1ки в юискаХ полезных н_ mnai чЧх. "то

и_с еЩ| тайн< хранят ЗГМНЫЬ Оглубнны, КаКИ«

сюрпризы ожидают у там у :иы 1ч1Л'У| 44.. 13 "чгнитв^орска < ^и>»та т,. -что лучше с. еГ( м _нийд« V

подъемных, иге. р зв- пй

азероход • тар< J» л=»: » "учающиу

Г э с оа

м п: 'он Ъотоно I, ио-

■орь. i By ft, - ар >• я* ходЬщиес впереди еппарат-гоонып пороры

33