Юный техник 1970-09, страница 47

КСС-2,6

И ДРУГИЕ

В. ИИ PC л но в

Рис. /

Конечно, плуги, сеялки, комбайны, тракторы привычнее видеть нг. голе, в разгар страды. И не ьсе сразу, а в зависимости от сезсда. А вот в Москве е^ть дом, где все такие агрегаты собраны вместе. И бывают дни, когда большинства из них работает одновременно. Происходит это во Всесоюзно "и научно-исследпвательском институте сельскохозяйственного машине строения — BIiCX<~>Me. В том самом институте, который за двадцгть лет своего существования дал стране десятки типов самых разнообразных новых агрегатов, усовершенствовал старые. В институте более сорока лабораторий: посевных машин, зерновых комбайнов, сеноубопочных машин. дождевальных установок и других.

Вот лабооатория кукурузосилосоу'п-гючных машин. Известно, что лучший корм для крупного рогатого скота — кукуруза. Ее зелзные, сичные сгесли богаты питг тельнь-ми веществами. Их-то и перерабатывают на силос комбайнами Происходит JTO так Прицепленный к трактору комбчйн подходит к «стене» стеблей и с помощью мотовила склоняем

«х к ножам-жатке. Срез» чные ст< бли по транспортеру попадают к ножам-измельчителям, те, разреза< их на кусочки в два три сантиметра- с силой выбрасывая: т на ленточныт транспортер. Он несет их к кузову автомашины. Тек в общих чертах работ ает самый мощный у нас в стране комбайн КС-2,6 — силосоуборочный с захватов посева по ширине 2,6 м (см. фоте ввергу).

Кагалось бы, всем хорош этот апегат: не капризен в работа, прочен, прост- в обслуживании, в ремонте. Но производи тельность его уже недостаточна. И перед сотрудниками лаборатории кукурузо силосоуборочных машп встала задача у ту [шить комбат н.

Прежде всегс комбайн разобрали по узлам. К 1ждый узел стал своеобразным испыт; 1тельнь'м стендом.

Вот с/енд, где изучается, как скашч-вар"' и измельча-гт "теблт' к-омСайн. Of 9|пмлняет те же операции, ч"0 в по ,е, только с одним ря„ом кукурузы. И не машина здесь движется навс^п речу куку ■ рузным стебля", а наоборот: стебли бегут навстречу ножам комбайн?! Каким образом? На полутораметровом диске по окружности закреплены стебли i укуру зы. Расстояние междз ними 10—12 см. Перпендикулярно к кругу примыкает узкий, метровой длины транспортер — «дорожка» с гкездамт* Включается двк гатель. Диск, вращ 1ясь, поочередно педает в гнезда транспортера стебли кукурузы. «Дорожка >, бегущая со скоростью, равной движению комбайна в ноле, неезт их к первому ножу жатке. Срезанкый стебель подхватываете i наклонит :м транс порт* ром, и тот бросает его в < пасть> вин-ообоазного агрегата. Оттуда размельченная зеленая масса выбрасываемся к верхнему транспортеру и попадает в кузов машина...

Работа каждого узла стенда снимается на Ю'но 1ленку и фиксируется осцилло графами. Их показания расшифровывает и на основании по :троенных графиков делают выводы. Если же специалистов что-то смущает, они переходят к кино экранам. Вот крупным планом в замедленном темпе появляется нож, скашивающий стебе ть. Кажется, работает отлично! Но инженеры недовольны.

— Угол заточки недостаточен, — замечают они. — Срез стебля затруднен.

Меняется угол затолки «ожей, и снова изследуется узел.

В результате кропотливых поиско родился новый тип комбайна, КСС-2,6 (см. рис. 1). Ширина захвата осталась прежней (2,6 метра;, но значительно увеличилась прочность и мощность режущих механизмов комбайна — жатки и ичмпльчакнциго аппарата Благодаря это

46