Юный техник 1972-07, страница 10

АВТОМОБИЛЬ

Автомобиль подъехал к железной дороге. Водитель навинтил на колеса ободья, и вот машийа мчится по рельсам. Такая универсальность очень удобна. Но не в этом была цель изобретателей Ворошиловградского машиностроительного института. Просто они пришли к выводу, что ходовую часть поездов, рассчитанных на скорости 250—300 км/ч, нужно конструировать по образцу автомобильных шасси. Для проведения испытаний и пришлось поставить машину на рельсы.

В самом деле, автомобилестроители создали гоночные автомобили со скоростями 800—900 км/ч и с осевыми нагрузками более 40 т, в то время как современные локомотивы имеют осевую нагрузку всего лишь до 23 т при значительно меньших скоростях (до 160 км/ч).

Вывод напрашивается сам собой — надо на локомотивах ставить автомобильную подвеску.

Появление оригинального

устройства само по себе событие довольно примечательное, так как открывает новые возможности и