Юный техник 1972-08, страница 54
НАША КОНСУЛЬТАЦИЯ Я БЫ В ЛЕТЧИКИ ПОШЕЛ... «Я уже давно решил стать военным летчиком и ни о какой другой профессии не могу даже думать». Такие или очень похожие строчки встречаются во множестве писем от ребят. Дальше обычно следуют вопросы, просьбы помочь, посоветовать, объяснить что-то. Довольно часто излагаются различные «но», мешающие осуществлению мечты, после чего снова идут вопросы... То, что я пишу сейчас, можно рассматривать как ответ на многие письма сразу. Прежде всего несколько слов о профессии. К сожалению, очень многие наши читатели, сообщающие, что они твердо избрали делом своей жизни авиацию, не вносят поправок иа время и представляют себе работу пилотов примерно такой, какой эта работа выглядела лет тридцать назад. Мне довелось начинать свою летную деятельность на самолете, оборудованном девятью приборами. Радиооборудование существовало лишь на отдельных самолетах, обычно земля вмешивалась в наши полеты с помощью хитроумных сигнальных полотнищ и цветных ракет; автоматика только-только еще создавалась, и сведения о приспособлениях, способных на каких-то этапах полета заменять летчика, мы получали преимущественно в классах, на теоретических лекциях... Применительно к той технике, применительно к тому уровню развития авиации сложились и вполне определенные требования к пилотам. Летчик представлялся прежде всего человеком физически крепким, хорошо развитым, спортивным. Летчику необходимо было обладать сильной волей, смелостью, способностью идти на риск... Ореол исключительности сопутствовал людям моей профессии. И тысячи юных романтиков, соблазненных газетными очерками о героических покорителях пятого океана, рвались в аэроклубы и летные школы... Летать дальше всех, летать быстрее всех, летать выше всех — это был едва ли не самый популярный лозунг той эпохи. С удовольствием вспоминая о минувших временах, не могу не обратить внимания всех сегодняшних юных любителей и болельщиков авиации на качественные изменения техники воздушного флота, значительно преобразившие лицо нашей профессии. Приглядитесь к любому современному летательному аппарату. Приборов — сотни. Самолет — это электроника, это автоматика, это счетно-ре-шающие устройства. Самолет — это новейшие достижения многих отраслей знания, это передний край науки и конструкторской мысли... А задачи, решаемые авиаци- 4* 51 |
