Юный техник 1973-10, страница 56

только закрепляете на практике полученные знания. Вас берут на тепловоз, чтобы на деле испытать ваши способности. Острота зрения, быстрота реакции, сообразительность, крепкая память, самообладание, дисциплинированность — многими качествами должен обладать машинист.

Сначала желающих записаться в кружок, вспоминает Корякин, оказалось много. Пришлось провести жесткий отбор. Главным критепием было трудолюбие. «Трудовой конкурс» прошли пятьдесят семиклассников. Но через год некоторые «отсеялись». Осталось тридцать шесть.

Беседую с ними — теми, которые остались. Ребята уверены в себе, серьезны, эрудированны. Спрашиваю: кем хотят быть?

Конечно же, почти все мои собеседники — будущие машинисты. Но вот Эркин Рахимов придвигает к себе лист бумаги. На

нем густая паутина линий. Горизонтальные — это промежуточные станции железнодорожного участка, вертикальные — время. Жирные линии — почасовые; те, что потоньше, — десятиминутки. Из левого верхнего угла падает прямая: вниз и вправо. Это состав движется от станции, обозначенной вверху графика, к пункту указанному внизу- Чем круче на клон линии объясняет Эркин, тем быстрее мчится поезд. Сверяя отдельные точки графического изображения с отметками на временной оси, можно безошибочно узнать, где в данный момент находится состав, когда он минует тот или иной пункт, когда прибудет к месту назначения...

За выполнением графика следит диспетчер Ему со всех станций звонят по телефону: сообщают, как продвигаются поезда по участку. Возникла непредвиденная задержка? Теперь диспетчер уже не просто регистратор — командир. Внимательно изучив график, фактическую об

Юные железнодорожники готовят тепловоз к комиссионному осмотру.