Юный техник 1974-11, страница 23

1 — проходческий щит; 2 — неподвижные площадки с ножами; 3 — выдвижная платформа; 4 — машина челюстного типа; 5 — погрузочная машина; 6 — наклонный транспортер; 7 — амортизирующее устройство; 8 — прессующее кольцо; 9 — запирающий домкрат; 10 — секция металличесиой опалубки; 11 — механизм для перестановки опалубки; 12 — механизм отрыва секции опалубки от затвердевшего бетона; 13 — транспортный мост; 14 — платформа; 15 — транспортер: 16 — пневматический бетоноподатчии; 17 — бетоновоз; 18 — домкрат; 19 — блок плоского лотка; 20 — подвижные стойки; 21 — насосные установки; 22 — заминутое пространство.

21 /5

/6 /7

пические домкраты, и все повторяется.

Так шаг за шагом механический крот продвигается под землей со скоростью 3—4 м в день. Согласованно работают машины и механизмы, оставляя за собой готовый тоннель. Его бетонная стенка толщиной 40 см сразу же после снятия опалубки воспринимает давление окружающих грунтов. Эта стенка и называется мо-нопитно-прессованной обделкой.

Такая обделка имеет ровную и гладкую внутреннюю поверхность. Не требуется штукатурки или какой-либо другой обработки. А бетон так сильно уплотнен, что не пропускает в тоннель грунтовую воду. Благодаря большой толщине обделка хорошо поглощает шум от движущихся поездов. Теперь пассажиры смогут разговаривать в вагоне, не повышая голоса. Не будет шума и сотрясений в квартирах домов, расположенных вблизи тоннеля.

/4

Новый способ и проходческое оборудование уже с успехом применялись при сооружении Краснопресненского радиуса Московского метрополитена. Недавно закончена проходка тоннеля длиной около двух километров между станциями Щукинская и Октябрьское попе. И не только в Москве. Подобным способом сооружаются тоннели Тбилисского метрополитена.

Работа советских специалистов приобрела мировую известность. На нее было выдано шесть авторских свидетельств и более полусотни зарубежных патентов. Начиная с будущего года нашего механического крота намечено использовать на строительстве метрополитена в Праге. К нему уже проявили свой интерес также и англичане, и американцы, и японцы. Русский механический крот будет создавать тоннели метро во многих зарубежных странах.