Юный техник 1974-12, страница 80

Письма

ОШИБКА ПЕТИ С.

Среди иллюстраций, которые раскрывали особенности ин-трациклов (см. «ЮТ» № 3, 1974 г.), придуманных юными конструкторами, одна была необычной.

Вполне серьезный на первый взгляд чертеж привода от двигателя интрацикла к его колесу таил в себе ошибку.

И найти ее мог только тот, кто не только внимательно црочел всю статью, но и не

Рис. 1.

поленился разобраться в хитросплетениях кинематической схемы.

Редакция и на этот раз получила очень много писем, посвященных усовершенствованию интрацикла, и среди них немалую долю составляли письма, где предлагалось правильное решение технической задачи, указывалось, как исправить ошибку Пети С.

Все, кто взял в руки ручку, чтобы сообщить редакции о своем решении, прислали правильный ответ.

Конечно, сами решения, как всегда, очень разнообразны.

Рис. 2.

Если большинство ребят увидели в рисунке только одну ошибку, то, например, Леонид КОРЗКИН из города Гудаута нашел целых две.

Вспомним задачу (см. рис. 1). С двух сторон двигателя через ряд передач с коническими зубчатыми колесами крутящий момент передается к шестерням 1 и 2. Если проследить направление вращения каждой шестерни, то окажется, что шестерни 1 и 2 вращаются в одну сторону. Следовательно, шестеренка 3 будет являться «тормозом». И никакой двигатель не сможет провернуть такую систему, если только не поломает всех зубьев на шестерне 3. Это первая ошибка, которую удалось раскрыть большинству ребят.

Леня Коржин продолжил исследование механизма и обнаружил, что даже если обеспечить вращение шестерни 3, то

76