Юный техник 1975-02, страница 10

1. АМО Ф-15. 2. НАМИ-1. 3. ГАЗ-А. 4. ЗИС-5. 5. ГАЗ-67. 6. ЗИЛ-150 7. ГАЗ-66. 8. Л И АЗ-677. 9. УАЗ-469 10. РАФ-2203. 11. ЛуАЗ-699. КамАЗ-5320. 13. БелАЗ-540С.

допустить нашей победы, устроители ралли отменили несколько зачетных этапов по сложным дорогам, то есть зачеты, где, как все уже знали, наши машины вне конкуренции. И «ауди» пришла первой.

Но у советских гонщиков немалый опыт борьбы и превосходные знания правил. Во время гонки они успевали еще и считать штрафные очки у всех машин, участвующих в ралли. И по расчетам выходило, что победа «ауди» была нечистой. Вскоре выяснилась еще одна подробность — на одном из этапов дистанция была вымерена неверно, машины прошли на 8 км больше. По правилам, результаты такого этапа аннулировались. Победа «ауди» стала совсем сомнительной. Чтобы вырвать ее. западногерманский экипаж пригрозил судом. Судьи взялись за проверку результатов. И оказалось, что подсчеты наших спортсменов не только верны. Оказалось, что западногерманскому экипажу не засчитано еще несколько штрафных очков, и поэтому максимум, на что они могли рассчитывать, это третье место. На первое в абсолютном зачете вышли наши

«Москвичи» с гонщиками С. Брундзой и А. Карамышевым, на второе — с В. Спруктом и Л. Калнайсом. Четвертое, пятое и шестое места тоже оказались за нашими спортсменами.

Победа была абсолютной.

О. МИЛЮКОВ

Вы прочитали репортаж о триумфе советских автомобилей. А путь к нему лежал через многие годы — с того памятного 1924-го, когда на будущем ЗИЛе была собрана вручную первая советская модель АМО Ф-15.

На этом развороте художник зарисовал некоторые машины, что были выставлены на ВДНХ в честь 50-летия отечественного автомобилестроения. Разумеется, не все. Они не смогли разместиться даже на просторных площадях выставки. Ведь только в 1974 году наши автозаводы выпускали машины 350-ти моделей и модификаций.