Юный техник 1975-07, страница 19

тыре рабочих органа. Первый — фреза. На ней закреплены особые зубья из высокопрочной стали. Вращаясь, они рыхлят и измельчают грунт по всей шириме земляного полотна на необходимую глубину. Следующим в действие вступает распределитель. Словно снегом укрывает он измельченный грунт слоем цемен-

дете зазора больше пяти миллиметров.

Затем профилировщик переезжает на следующий участок дороги, а его место занимает вторая машина — бетоноукладчик, он тоже на четырех гусеницах и тоже с мощной рамой, в нижней части которой смонтированы уже другие рабочие органы. Сначала

В комплексе «Автогрейд» — это две основные машины: профилировщик и бетоноотделочная машина.

та. Вперед, назад и снова вперед перемещается профилировщик и тщательно перемешивает грунт с цементом и водой. Эту смесь готовит фреза и шнек с навитой на нем скребком-спи-ралью. Два ножа выравнивают поверхность и придают ей нужный уклон по всей ширине проезжей части. Тяжелые катки уплотняют смесь. Основание дороги готово. С необычно высокой точностью работает эта машина. Положите на поверхность готового основания трехметровую линейку, между ними вы не най-

таким же шнеком, как и у профилировщика, он равномерно распределяет бетонную смесь на всю ширину покрытия. Дозирующая заслонка снимет лишнюю смесь, а следующие за ней вибраторы уплотнят раствор, чтобы в нем не осталось воздушных пор. Окончательное выравнивание и выглаживание покрытия осуществят вибрирующий стальной брус и плита. Работающему бетоноукладчику не нужна опалубка — эта вечная спутница всех бетонных работ. У него есть своя, собственная опалубка.

2 «Юный техник> № 7

17