Юный техник 1975-10, страница 5
Отряд строителей прибыл в поселок Тмнда на автобусах поздно вечером. Сумерки быстро окутали поселок, на бархатном небе засверкали звезды, холодный туман пополз с речки Тында. Сотни местных жителей собрались на площади перед райкомом паргни Прожекторы освещали дорогу, ту сторону, где должны былн появиться посланцы Москвы, флаги, транспаранты, музыка, школьники с цветами — Едут! Едут! — закричали дозорные мальчишки и броси лнсь навстречу машинам За ни ми с радостным лаем припустились собаки Оркестр заиграл марш. Из машнн стали выходить усталые (путь был неблизкий — 7300 км) посланцы московского комсомола. К ннм кинулись тын-дннские школьники октябрята, пионеры комсомольцы, протягивая букеты поздних северных цветов. Так начался БАМ для ребят строительно-монтажного поезда № 573. Зимой высадился де- Эти фотографии иаш нор респондент сделал в Ленинградском научно-исследовательском институте мостов — организации, где разрабатывается новая тех нология такого рода сооружений. Самым тщательным образом проверяют инженеры все новшества прежде чем рекомендовать их в практику. На снимках лишь часть программы ис пытании сайт на будущую станцию Кувык-та. Несмотря на морозы, норою на нехватку стройматериалов молодые строители из отряда «Московский комсомолец» возвели дома, баню, прорубили многокилометровую просеку. Около месяца жил я и работал с мостостроителями на 97-м километре Встретил здесь отличный коллектив 35-го мостоотряда, нх прораба Куиенко Владимира Грн горьенича, бригадира бетонщиков Малова Анатолия Назаровича. Оба они коммунисты орденоносцы, строили не только в СССР а, например, в Корее мост дружбы. А Владимир Григорьевич Ку-ценко за 30 лет работы построил десятки красивых, рассчитанных на века мостов через Западный Буг, Клязьму возле Гороховца, полноводный Иртыш; на Дальнем Востоке через Спасовку, Ку-лешовку, Даубнху, Лефу, Чернн-говку... Владимир Григорьевич расск; зывает о мостах, как о живых людях, имеющих характер, капризы 3 |
