Юный техник 1976-01, страница 38

А АВТОБУС ЛУЧШЕ. Топливный кризис, охвативший капиталистические страны, все с большей остротой ставит вопрос об экономичности транспорта. И тут оказывается, что вне конкуренции идет не ультрасовременная магнитная «подушка», или монорельсовый поезд, а старый, кое-где вытесненный легковыми автомобилями автобус. На одном литре топлива он выполняет объем перевозок в 250 пассажиро-километров, значительно превосходя по экономичности и самолет, и железнодорожный транспорт. Именно поэтому во многих странах отношение к автобусу в корне меняется. В ряде европейских городов созданы автобусные трассы, закрытые для движения других видов автомобилей. Они отличаются

исключительно высокой пропускной способностью — до 40 тыс. человек в час, столько могут перевезти лишь пригородные электрички. А конструкторы тем временем работают над новыми проектами: электробусов, автоматических автобусов, движущихся по рельсам, модульных автобусов, из которых можно составлять поезда. На конечных пунктах такие поезда могут расформировываться и продолжать свой путь в одиночку под управлением водителей.

ЗЕМЛЕТРЯСЕНИЕ В КУЗОВЕ. Нечто похожее на тренажер создали японские инженеры. Только обучаются иа нем люди не отдельных профессий, а все категории населения. По прогнозам ученых, в окрестностях Токио должно произойти землетрясение, создание тренажера — один из этапов подготовки к нему. На модели жилого дома площадью около 5 м² воспроизводится картина разрушений, происходящих при землетрясении. Тренажер позволяет наглядно обучать людей способам борьбы с пожарами и приемам эвакуации. Устройство, имитирующее землетрясение