Юный техник 1976-02, страница 9

го мастерства. Сложнейшее оборудование, станки с программным управлением подчиняются людям образованным, с ярко выраженной творческой жилкой. Таких людей и выдвигают конкурсы рабочего мастерства. Изменилось время, и изменились требования к участникам. Вспоминается такой случай. На одном из цеховых конкурсов вперед вырвался выпускник нашего ПТУ. Он недавно пришел в цех, хорошо себя показал, и вот—конкурс! Видели бы вы его лицо, когда на заключительной стадии ОТК забраковал сделанную им ' деталь. Он, казалось, проиграл. Но когда недавно я побывал в цехе, где он работает, мастер сказал — этот парнишка теперь всю продукцию сдает с первого предъявления. Думаю, что поражение на конкурсе — тому причина. Парадокс: поражение привело к победе. К победе над собой!

Вот я окончил политехнический в 1950 году. Работал конструктором, потом заместителем начальника цеха, заместителем главного инженера завода, а теперь главным инженером объединения. Но разве могу сказать, что все постиг, что все узнал? Новые гидро- или турбогенераторы, крупные машины постоянного и переменного тока — это не просто слепое копирование старых образцов. В каждом из них обязательно закладываются новые идеи, новые технические решения. Кажется, еще недавно мощности электрических машин исчислялись тысячами киловатт. А сейчас счет ведется уже на миллионы. Один турбогенератор, который будет установлен на Костромской электростанции, будет давать электроэнергии вдвое больше, чем вся Днепровская ГЭС! И снова на столе книги. И снова, хотя и седина в волосах, продолжаю учиться, чтобы не остановиться, а значит, не

отстать от стремительного времени.

Увеличение мощности электрических машин продолжается. И каждый последующий шаг дается невероятно трудно. Порой приходится решать задачи со многими неизвестными, ведь сейчас на «Электросиле» создаются машины, которых еще не видел мир. Я расскажу только об одной проблеме — охлаждении обмоток статора и ротора. Электротехники знают: если температура проводника возрастает, то увеличивается его сопротивление. Так возникают потери электрической энергии, связанные с перегревом обмоток. Казалось бы, ну что там два процента этих потерь, стоит ли о них думать. Но если подсчитать мх, например, для турбогенератора в 100 тыс. кВт, потери окажутся значительными — 2 тыс. кВт! Мощность, потребляемая крупной обувной фабрикой. Раньше для охлаждения исполь

зовался только воздух, направляемый по замкнутой вентиляционной системе. За час сквозь турбогенератор проносился воздушный поток объемом 18 тыс. м³! И все же воздух не лучшая охлаждающая среда. Оказалось, что замена воздуха водородом, газом с более высокой теплопроводностью и меньшей плотностью снизила потери в два раза. Но этим не исчерпываются преимущества водородного охлаждения. Если оно снижает температуру обмоток, то при той же норме перегрева можно существенно увеличить мощность машины. Сначала расчеты, а потом эксперименты показали: мощность турбогенератора увеличивается на 25% I

Так удалось создать машины на 100, 120, 150, 200 тыс. кВт. Дальше возникла снова заминка. И снова из-за перегрева обмоток.

И вот тогда инженеры «Электросилы» задумались: если тепло

7