Юный техник 1976-06, страница 9

выходящее из ряда событий, ежедневно случающихся, и которые уже никого не удивляют».

Тяжелому состоянию, в котором находился известный английский писатель Чарльз Днккенс во время своего путешествия через Атлантику, есть вполне точное объяснение — «морская болезнь». Но вот что удивительно. Позже, когда в наш быт широко вошла гражданская авиация, сходные неудобства пассажиров во время полета стали называть «воздушной болезнью». Правда, полет не столь продолжителен, как плавание, поэтому «воздушная болезнь» переносится гораздо легче морской Пожалуй, с не меньшим основанием можно говорить и о «железнодорожной», «автомобильной» и других болезнях подобного рода. Однако даже человеку, далекому от медицины, ясно, что плохое самочувствие н утомление пассажиров должно быть следствием одной и той же причины, которая не зависит от вида транспорта. В чем же дело?

Более ста лет тому назад занялись ученые исследованием вестибулярного аппарата человека, который воспринимает угловые параметры движения тела, он служит человеку своеобразным внутренним зрением. Видимо, очень нужен вестибулярный аппарат

ПОАУКРУШНЫв

всем живым существам, если пуще глаза бережет его природа, упрятав за надежную кость и расположив" ближе других органов чувств к мозгу. За прошедшие годы ученые проделали работу исключительной важности — разобрались в устройстве аппарата, измерили, составили подробнейшее описание, но вот увидеть его в действии им никак не удавалось. Одно время пытались моделировать аппарат в натуральную величину, но, поскольку размером-то он чуть больше горошины, трудности оказались на этом пути не

Вестибулярный аппарат человека (верхний рисунок) служит ему самым главным прибором для ориентации в пространстве (рисунон внизу)