Юный техник 1976-06, страница 11

На фотографии слева автор у своей модели вестибулярного аппарата, на верхнем рисунне дана ее принципиальная схема.

мерно под прямым углом друг к другу и образуют пространственную систему координат. Каналы запо'лнены жидкостью, близкой по физическим свойствам к воде. Когда человек наклоняется или кивает головой, жидкость приобретает инерцию и давнт на желеобразный клапан — купулу, перекрывающую канал. Купула находится в амшуле (см. рис.). Под действием силы купула отклоняется, и пронизывающие ее нервные окончания сигнализируют об этом в мозг

Заинтересовавшись механизмом действия вестибулярного аппарата, Сергей решил построить прозрачную модель достаточно больших размеров, чтобы на ней было удобно изучать процессы при различных внешних воздействиях. Рассчитав несколько вариантов, он пришел к выводу, что все геометрические размеры модели иуж но увеличить по сравнению с реальными в 49 раз. Моделисты знают, как трудно сделать точную

копию какой-нибудь крупной машины. При строго пропорциональном уменьшении большого корабля все болты н гайки приобретают микроскопические размеры. Еще больше хлопот с двигателем. Поэтому никто и не пытается ставить на модель дизель или тем более реактор, как у настоящего атомохода У моделирования свои законы.

Оказывается, еще большие трудности возникают в том случае, когда модель делают во много раз больше натуры. Добиться точного геометрического сходства — лишь меньшая часть дела. Нужно еще ухитриться, чтобы процессы внутри модели протекали подобно тому, как они идут в натуре. На этот счет существует особая теория подобия, на основании которой можно точно определить, во сколько раз следует изменить вязкость н плотность внутриканальной жидкости, упругость купул и другие физические параметры, чтобы на многократно

»