Юный техник 1977-05, страница 42
ее а пятилетни: полигон в Тольятти СПЕЦИАЛЬНО для СЕЛА «Работа движется перед рабочим. Садятся голые шасси, как будто автомобиль еще без штанов. Кладут надколесные крылья, автомобиль движется вместе с вами к моторщикам, краны сажают кузов, подкатывают колеса, бубликами из-под потолка беспрерывно скатываются шины... Пройдя через тысячи рук, автомобиль приобретает законченный облик... Процесс, уже знакомый по кино, — но выходишь все-таки обалделый». Так когда-то В. В. Маяковский в «Моем открытии Америки» описывал сборочный конвейер в Детройте. Сознаюсь, сходное чувство охватило меня, когда я уви дел сверкающий огнями конвейер Волжского автомобильного завода. Чудо свершается прямо на глазах. На одном конце конвейера автомобиля еще нет, на другом — пройдя путь в 1,5 километра и 500 рабочих операций — он уже есть. Каждые 22 секунды разжимаются стальные лапы, ставя на площадку готовый «Жигуленок». В кабину садится шофер, и новорожденный автомобиль срывается с места — приходится поторапливаться, освобождая площадку для собрата. Путь его пока недалекий: на осмотровую площадку, на испытательный трек, на склад готовой продукции... 2236 автомобилей — в день! 660 тысяч — в год! Один из самых молодых автомобильных заводов нашей страны по количеству выпущенных машин обогнал уже все родственные ему предприятия. В конце прошлого года за заводские ворота вышел 3-миллионный автомобиль. И удивительное дело — ВАЗу уже мал огромнейший, двухкилометровой длины корпус главного сборочного конвейера. Для производства автомобилей новой марки ВАЗ-2121, выпуск которых начинается в этом году, пришлось построить самостоятельное здание площадью 60 ООО квадратных мет- 40 |
