Юный техник 1977-07, страница 9
45 тыс. т. Франция с ее машинами в 20 тыс. т оказалась позади». Кому же заказать новый пресс? Для реализации проекта строительства будущего пресса и его дальнейшей эксплуатации четыре крупнейшие машиностроительные фирмы Франции создали акционерное общество «Интерфорж», с генеральным директором которого мы уже беседовали. А теперь рассказывает Морис Арле, президент этого общества: — Мы изучили всё и вся мировых конструкторов, способных создать машину нужной мощности. Американцы, к которым мы обратились с просьбой, не потрудились даже ответить. (Зачем порождать конкурентов, рассуждают капиталисты. — Ю. Ч.) Оставалось три предложения: два франко-западногерманских и одно советское. Выиграли сделку века русские, — продолжал Морис Арле. — И у них были на то технические основания. Предложенные условия приобретения пресса были признаны очень благоприятными. В подтверждение этого высказывания французского промышленника приведем слова известного советского ученого-металлурга академика А. И. Целикова: «Не будет преувеличением, если я скажу, что парк мощных прессов, которым располагает страна, в известной степени характеризует ее промышленный уровень, ее технический потенциал, Наше машиностроение по праву гордится большими успехами в области прессостроения». УНИКАЛЕН ЛИ УНИКУМ? «Король станков», «русский богатырь», «машина века», «советский небоскреб», «стальной гигант», «сверхмощный агрегат», «последнее слово техники» — как только не называют журналисты и специалисты гидравлический пресс, построенный советскими людьми во Франции. С чем только его не сравнивают! Даже с Эйфелевой башней. Оказывается, пресс, весящий 16 тыс. т, вдвое тяжелее ее. И все-таки можно ли считать пресс для Франции в полном смысле слова уникальным? — И да и нет, — отвечает заместитель директора Всесоюзного научно-исследовательского и про-ектно-конструкторского института металлургического машиностроения (ВНИИМетмаш), одного . из основных создателей этого прес «Детальии» весом в 300 тонн! Для них пришлось делать специальные многоосные платформы. |
