Юный техник 1978-04, страница 56

имеет значение серьезного научного поиска. И еще самнм принципом сбора — ведь писатель и моряк Лев Скрягин коллекционирует не вещн, а знания о них — их описания, их историю, их настоящее и будущее...

Исторню кораблестроения, по мыслн этого необычного коллек-ционера, можно, пожалуй, сравнить с историей архитектуры. Одному человеку не под силу написать все обширные тома этой всеобъемлющей истории, но он может стать биографом ка-кого-то одного ее раздела. И вот уже два с лишним десятилетия Лев Скрягин собирает сведения о якорях.

К его уникальной коллекции обращаются сегодня историки и художники, он получает десятки писем читателей, с интересом прочитавших его увлекательную «Книгу о якорях» — итог многолетних поисков, к нему обращаются за советом инженеры-кораблестроители. А самым первым якорем в этой коллекции оказался якорь...

каравеллу Христофора Колумба «Санта-Мария»? Быть может, этот якорь видел самого Магеллана?

У нас дома было много книг о море и кораблях. Я стал читать их, надеясь найти какие-то сведения о моем якоре... Тогда-то я и узнал, что настоящие якоря — это гиганты, что у меня всего лишь модель. Модель, как сказал мне потом отец, одного из якорей фрегата «Паллада»...

Шли годы, и наконец я ступип на палубу своего первого корабля и увидел, как с грохотом поднимается цепь, вытягивая на борт громаду изъеденного морской солью настоящего якоря. И в том первом плавании, как потом и во всех других, со мной была маленькая модель якоря фрегата «Паллада». Я решил, что стану «биографом» якорей, потому что во всех морских книгах нашел

лишь самые скудные сведения о них. Там не было ответов на самые простые, казалось бы, вопросы, заинтересовавшие меня.

Как выглядел самый первый якорь и как его изобрел человек⁷

Когда и где изобрели жепез-ный якорь?

Откуда возникло широко распространенное название «адмиралтейский якорь»?..

Судьба оказалась благосклонной ко мне: она немало «гоняла» меня по свету. Я мог собирать сведения о якорях в музеях, библиотеках, архивах разных стран...

(Для пояснения последних слов нашего собеседника представим его чуть подробнее. В 1947 году он окончил техникум переводчиков, учился в военно-морском училище. В качестве переводчика и гарантийного представителя Всесоюзного объединения «Судо-импорт» плавал на судах разных стран. Во время плавания была написана первая книга Л. Скря-гина «По следам морских катастроф». Затем вышли в свет «Сокровища погибших кораблей» и «Тайна летучего голландца». Очерки писателя о море и кораблях публиковалась во многих газетах и журналах. Но якорь всегда оставался самым главным увлечением. И еще далеко не собрана до конца уникальная коллекция якорей.

53