Юный техник 1979-04, страница 43

В 1893 году была снаряжена норвежская полярная экспедиция под руководством Фритьофа Нансена на корабле «Фрам». Корабль был специально оборудован для ледового плавания. Нансен предполагал от мыса Челюскин направить «Фрам» на восток и к северу от Ново-Сибирских островов специально «вморозить» судно в лед, надеясь на то, что ледовый дрейф вынесет его к полюсу. 21 сентября 1893 года «Фрам» вмерз во льды, и начался его дрейф через Центральную Арктику. Судно двигалось со льдами год и три месяца, медленно направляясь к северу. Но затем норвежцы пришли к выводу, что льды вряд ли доставят «Фрам» точно на полюс.

Тогда Нансен, взяв с собой лейтенанта Ф. Я. Иогансена, решил добраться до полюса пешком. 14 марта 1895 года двое смельчаков оставили судно и двинулись к полюсу. К 7 апреля они достигли 86°14' с. ш. Но затем были вынуждены повернуть на юг. Однако и достигнутая ими точка была рекордной: так далеко на север не поднимался еще никто из исследователей. В середине августа 1896 года, когда Андрэ был на севере Шпицбергена, Нансен и его спутник вернулись в Норвегию.

Имя Фритьофа Нансена, замечательного норвежского исследователя, сразу же стало одним из самых популярных в мире. Написанная им книга о путешествии была переиздана на множестве языков. 'Полюс, однако, все же не был достигнут... И всю зиму 1896—1897 годов Соломон Август Андрэ готовился ко второй попытке полета.

Воздушный шар отправили в Париж для проверки и некоторого улучшения конструкции. Он должен был вернуться назад к весне. Старт снова, как и в прошлом году, был назначен на июль с того же самого места.

Однако экипаж у Андрэ уже не

был прежним: доктор Ниле Эк-холм от участия в экспедиции отказался. В чем была причина? Летом 1896 года, когда шар уже был готов к старту, обнаружилась некоторая утечка газа. Андрэ считал ее вполне допустимой, доктор Экхолм был уверен, что она превышает норму. И Андрэ пришлось подыскивать нового спутника. Долго искать не пришлось, желающих по-прежнему было немало. Третьим членом экспедиции стал двадцатипятилетний инженер Кнут Френкель, отличный спортсмен, человек, как и сам Андрэ, страстно увлекавшийся воздухоплаванием.

И снова незаходящее солнце полярного лета увидело странную, непривычную для себя картину: огромный шар на берегу, окруженный со всех сторон деревянными стенами.

В начале июля шар, получивший название «Орел», был наполнен водородом. Андрэ, Стриндберг и Френкель снова и снова придирчиво проверяни швы. 11 июля поднялся наконец южный порывистый ветер. С каждым мгновением небо прояснялось все больше и больше. Обрывки облаков неслись к северу.

К половине второго к полету все было готово. Ангар был разобран, шар приподнялся над землей и удерживался лишь тремя канатами. К нему прикрепили гондолу.

В 13 часов 46 минут, после того как Соломон Андрэ передал сообщение для газеты «Афтонбла-дет», были перерезаны канаты, под мощное «ура» провожающих «Орел» медленно поднялся на высоту в сотню метров и полетел на северо-восток.

В. МАЛОВ Рисунок А. НАЗАРЕНКО

Окончание в следующем номере

40