Юный техник 1979-11, страница 66

20

19 18 17

Рис. 2. Кинематическая схе- Рис. 3. Электрическая схема

ма электромобиля А. Калинина электромобиля А. Калинина

и Л. Майкова. и Л. Майкова.

пятствия. Шкив-маховик укреплен на рычаге 5 соосно с малым шкивом 6. От этого шкива идет ременный пасснк (попрочнее, чем первый, например от швейной машины) на шкив 4, закрепленный на валу жестко. На этом же валу посажена малая звездочка от велосипедного двигателя Д4. Большая звездочка (от велосипеда «Школьник>) насажена на ведущее колесо 1. И обе онн соединены цепью 2. Передаточное число цепной передачи — около трех. А вся ременио-цепная передача

понижает число оборотов двигателя в 35—45 раз.

Валы всех вращающихся деталей установлены в подшипниках качения. Пружина 10 регулирует натяжение ременной передачи. Ролик 9, натягивающий пассик, прижимается пружиной 8.

Тормоз электромобиля состоит из диска 20, ремня 19, неподвижной штанги 17, пружины 18, оттягивающей ремень от диска, и выключателя 16 с пружиной 3. Диск, изготовленный из текстолита, имеет толщину 20 и диаметр 80 мм.

62