Юный техник 1980-06, страница 56

дежностм и сразу же выйдет из строя. Ю. Грищеико из Липецка предложил другой вариант. Он разнес винт-ось и винт-упор на большее расстояние |рис. 2) и тем самым снизил нагрузки в узле крепления. Но такое решение не позволило ему складывать удлинитель на педаль горизонтально — он упирался в шатун. Автор предлагает устанавливать удлинитель вертикально — параллельно шатуну. Ясно, что такое расположение мешало бы велосипедисту, если он едет один.

Малую надежность крепленмя удлинителя к педали на винтах или шурупах хорошо понял В. Ка-ракуце из г. Синельникова. Он немного удлинил боковые планки педали и к концам их прикрепил удлинитель, но не на винтах, а на солидной оси (рис. 3). Хотя с осью он решил задачу вполне удовлетворительно, однако крепление скобы к педали недостаточно надежно. Здесь следовало бы

лапкн скобы довести до конца педали и закрепить не двумя, а несколькими винтами.

В. Климов из Кемеровской области подошел к решению задачи как опытный конструктор. В качестве удлинителя он предложил использовать педали от старого велосипеда. Эти педали соединяются с основными при помощи обычных рамных петель, как показано на рис. 4. Педали старые, петпи старые, а решена задача вполне удовлетворительно и надежно. Взрослые конструкторы и инженеры, решая техническую задачу, тоже чаще всего не изобретают что-то заново, а используют а своих целях то, что уже изобретено.

Большое количество предложений связано с конструкциями выдвижных удлинителем педали. Принципиально такие конструкции лучше, чем складные удлинители, — удлинитель убирается в педали и не мешает при одиночной

54