Юный техник 1980-09, страница 50
ручной ТОРМОЗ МИКУЧКНОПКП РУЛЬ BtnuCunruA Инна прислала в Патентное бюро очень хорошо выполненный чертеж своей конструкции). Под ручкой тормоза устанавливается микрокнопка. Когда велосипедист нажимает тормоз, кнопка замыкает электрическую цепь (для питания используется батарейка от карманного фонаря, которую можно спрятать, например, в сумке для деталей), и на заднем крыле загорается сигнальная лампочка. Автосалон ПБЭКОНОМИЯ НА СВЕТОФОРЕ Светофоры на перекрестках снабжены как минимум шестью лампочками: две для зеленого света, две для желтого, две для красного. В большом городе десятки тысяч светофоров, и нетрудно представить, какую экономию принесло бы уменьшение числа лампочек. Однако можно ли это сделать! Простое и остроумное решение предложил Николай Коробейников из Семипалатинска. Оно позволяет использовать вместо шести лампочек только три: экономия оказывается двойной. Обычное расположение цветов светофора таково: наверху красный, посередине желтый, внизу зеленый. Николай предложил на одной из сторон светофора поменять их местами. Тогда одна и та же лампочка сможет «обслуживать» одновременно два цвета: один глазок светофора она освещает через красный, запрещающий светофильтр, а другой — перпендикулярный — через разрешающий, зеленый. Затем загорается лампочка среднего «этажа» светофора; оба ее глазка закрыты желтыми светофильтрами. И наконец, вспыхивает третья лампочка, вновь «обслуживающая» два цвета — водители одного потока на перекрестке видят зеленый, а другого — красный. Оригинальную, нестандартную идею Николая Коробейникова экспертный совет отмечает авторским свидетельством. Впрочем, применение «светофора Коробейникова» все-таки, видимо, ограничено. На больших перекрест ках, случается, бывает необходимо полностью перекрыть движение и, значит, одновременно зажечь все красные лампочки. Да и водители, наверное, привыкли к стандартному расположению цветов... 46 |
