Юный техник 1982-02, страница 18

вольно плохо проводит электричество. Сплавить вольфрам с медью? Увы, у этих металлов температура плавления столь различна, что вся медь успеет выкипеть намного раньше, чем расплавится вольфрам. Проблему можно решить только так. Из вольфрамового порошка прессуют и спекают пористый контакт. А потом его, словно губку водой, пропитывают расплавленной медью. В таком союзе металлов роли распределены четко: медь, как ей и положено, проводит электрический ток, а вольфрамовый каркас воспринимает львиную долю тепловой нагрузки.

Примеров подобного союза, в котором совершенно разные металлы работают как единое целое и проявляют свои лучшие свойства, можно привести десятки. Скажем, современная техника уже немыслима без таких спеченных из порошков материалов, как твердые сплавы для всевозможных резцов и буровых коронок, тугоплавких сплавов для сварочных электродов, электродов дуговых металлургических печей и различных пресс-форм.

Или возьмем современную авиацию. Чтобы самолеты летали быстрее, нужны, в частности, небывало жаропрочные материалы для турбинных дисков. Сегодня специалисты сходятся во мнении, что именно порошковая металлургия поможет открыть эру новых скоростей в авиации, дав конструкторам уникальные материалы. Впрочем, и хорошую посадку самолетам во многом обеспечивают материалы из порошка, которые служат для изготовления тормозных накладок. Это пример так называемых фрикционных материалов, позволяющих, например, сокращать на сотни метров взлетно-посадочные полосы. Но спеченным материалам можно придавать и прямо противоположные свойства — антифрикционные. Так, когда ученые думали о материале для подшипников первого советского лунохода, оказалось, что в их материале должны были сочетаться свойства металла и... стекла. И такой материал «выпекли», смешав в необходимой пропорции металлический и стеклянный порошок. Здесь мы сталкиваемся и с еще одной важной осо-

Подробности для

любознательных

МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ... ВОЙЛОК. Этот необыкновенный материал изготавливают следующим образом. Металлическое волокно — проволоку диаметром 10—15 мкм — нарезают кусочками определенной длины и высыпают в какую-нибудь вязкую жидкость, например, в глицерин. После энергичного перемешивания полученную суспензию выливают в сосуд, форма которого соответствует будущему изделию. Жидкость из него отсасывают вакуумным насосом, большинство волокон при этом ориентируется в вертикальном положении. Материал прессуют и спекают. Хотя деталь получается очень пористой, она благодаря

особому построению волокон становится намного прочнее, чем спеченная из порошка. Кроме того, металлический войлок замечательно пружинист. Его применяют для гашения в конструкциях сильных вибраций и поглощения звука.

СИТО ИЗ МОНОЛИТА. Внутри спеченной детали образуется сложнейший лабиринт из сообщающихся между собой пор. Поэтому изделия из порошка — готовый ^ фильтр. С его помощью очищают жидкости и газы от взвешенных в них мельчайших твердых час-тиц. Но то же свойство — пористость — можно использовать и _|4 для других целей. Например, мно- 15 гие детали самолета требуют постоянного и энергичного охлаждения. Если сделать их из порошка, то для этого достаточно всего лишь пропускать через них легкокипя-щие хладоагенты, скажем спирт. Еще пример — подшипники с вечной смазкой. Мы уже рассказыва-

16